12月16日14：00，隨著首列客車從中曹司站駛出，標志著由中國中鐵電氣化局參建的貴陽軌道交通3號線開通初期運營，貴陽市軌道交通步入“線網(wǎng)時代”。

貴陽軌道交通3號線線路全長43.03公里，全線共設29座車站，運行最高時速為100公里/小時。屆時，貴陽市將從兩條地鐵的“換乘時代”步入3條地鐵線路的“線網(wǎng)時代”，全網(wǎng)線路長度將達到約118公里。

3號線開通后，將成為一條橫貫貴陽南北的交通大動脈，也將進一步完善貴陽的城市綜合公共交通體系，實現(xiàn)貴陽市城區(qū)軌道交通全覆蓋，對貴陽沿線經(jīng)濟開發(fā)、緩解片區(qū)交通擁堵、方便廣大市民出行、提高市民生活幸福指數(shù)等都具有十分重要的意義。

中國中鐵電氣化局參建了貴陽軌道交通3號線全線的專用通信、公安通信、綜合監(jiān)控、火災自動報警、環(huán)境與設備監(jiān)控、門禁及安檢等系統(tǒng)安裝工程任務，以先進的管理水平、高效的履約能力、過硬的團隊建設，為貴陽地鐵建設貢獻中鐵電化方案、智慧和力量，助推貴陽軌道交通建設，服務城市品質(zhì)提升。

據(jù)中國中鐵電氣化局貴陽地鐵3號線項目經(jīng)理唐海軍介紹，“自2021年8月份進場以來，項目部堅持以城市軌道交通‘智能建造’為標桿，加強科技創(chuàng)新攻關，優(yōu)化施工設計，運用機械化作業(yè)，提前完成多個節(jié)點目標，圓滿完成了建設任務?！?/p>

在建設過程中，項目部倒排工期、科學調(diào)度，通過創(chuàng)新區(qū)間電纜支架高度測量裝置，改良區(qū)間漏纜敷設形式等做法，大幅提高了現(xiàn)場施工效率，確保了工期；針對地鐵軌行區(qū)施工安全隱患較多的特點，項目部大力推行軌行區(qū)科技化管理，采取嚴防嚴控、科技興安的方式，嚴格落實安全生產(chǎn)施工方案，配齊配強現(xiàn)場管理、防護人員，配置常態(tài)化制動小平車、可拆卸式梯車、區(qū)間定位芯片、全網(wǎng)通對講機等專項安全設備，著力提升軌行區(qū)安全生產(chǎn)能力；為加強項目系統(tǒng)設備管理效能，項目部合理應用貴陽地鐵3號線云平臺，通過云平臺統(tǒng)一進行軟件管理，節(jié)約各系統(tǒng)設備數(shù)量及能量，做到能量高效釋放和及時存儲，大大節(jié)約了機房設備管理資源和電能。

隨著貴陽軌道交通3號線的開通，貴陽地鐵線網(wǎng)日均客運量將實現(xiàn)大幅提升，軌道交通占城市公共交通分擔率將進一步提高，形成了“內(nèi)暢外聯(lián)”的軌道交通網(wǎng)絡，為貴陽經(jīng)濟社會發(fā)展增添新的動力。(作者：韓新毅 李增輝)