黨的十八大以來，習(xí)近平總書記對建設(shè)海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國作出一系列重要論述，特別是在上海考察期間深刻指出“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國必定是海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國”，為推動我國航運(yùn)業(yè)實現(xiàn)更可持續(xù)、更高質(zhì)量發(fā)展提供了根本遵循，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國匯聚了磅礴力量。在百年變局和世紀(jì)疫情相互疊加的復(fù)雜局面下，航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位充分彰顯。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)作為全球最大綜合性航運(yùn)物流企業(yè)，心懷“國之大者”，把握“強(qiáng)國使命”，堅決貫徹落實黨中央“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的明確要求，在助力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤、保障供應(yīng)鏈暢通中勇當(dāng)物暢其流的開路先鋒?！?/p>

　　陸海聯(lián)動，擔(dān)當(dāng)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的聯(lián)通者

　　保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定是暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)，也是鞏固我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢不可或缺的一環(huán)，而物流暢通是其中的重中之重和當(dāng)務(wù)之急。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保暢通作為重要政治任務(wù)，發(fā)揮“航運(yùn)+港口+物流”三位一體綜合優(yōu)勢和全球化服務(wù)優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　增加運(yùn)力供給，為物流暢通打通“堵點(diǎn)卡點(diǎn)”。建立協(xié)調(diào)工作機(jī)制，調(diào)整船隊運(yùn)力、加大市場租船、提升航行速度。推出散改集、特改集等內(nèi)部協(xié)同和陸改水、陸改鐵、空改水、水水中轉(zhuǎn)、水鐵中轉(zhuǎn)等特色服務(wù)，以全球1/18的運(yùn)力承運(yùn)了全球1/10的貨量，開足馬力保貨運(yùn)，全力以赴保通暢。同時強(qiáng)化港口、物流基礎(chǔ)資源投資力度，構(gòu)建戰(zhàn)略支撐和延伸能力，有效帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)增加和產(chǎn)業(yè)升級。

　　挖掘集疏運(yùn)潛力，為戰(zhàn)略運(yùn)輸開辟“綠色通道”。全力做好關(guān)系國計民生的重要物資運(yùn)輸保障，為服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)健康平穩(wěn)運(yùn)行履職盡責(zé)。2021年下半年，集團(tuán)承運(yùn)進(jìn)口煤炭占我國煤炭進(jìn)口量的近10%；承運(yùn)內(nèi)貿(mào)煤炭占我國煤炭下水量的31.5%，為100多家電廠提供電煤運(yùn)輸服務(wù)。承運(yùn)原油進(jìn)口量占我國原油進(jìn)口量的12.39%，承運(yùn)內(nèi)貿(mào)原油占國內(nèi)市場份額的56.83%。承運(yùn)LNG（液化天然氣）進(jìn)口量占我國天然氣進(jìn)口量的15.4%。2022年上半年，在上海疫情嚴(yán)峻形勢下，集團(tuán)各航運(yùn)物流企業(yè)日夜兼程、火線配送，助力上海民生物資保供和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　成立工作專班，為中小客戶化解“燃眉之急”。積極融入客戶供應(yīng)鏈體系，強(qiáng)化“共生、共享、共贏”合作理念，打出紓困解難“組合拳”。在國際主干航線推出30班中小直客專班專列，為國內(nèi)大客戶開通“極速通”特色專列，優(yōu)先支付中小企業(yè)賬款，切實落實房租減免等，讓客戶真切感受到國有企業(yè)在關(guān)鍵時刻的“頂梁柱”“壓艙石”作用。

　　全球布局，擔(dān)當(dāng)服務(wù)新發(fā)展格局的踐行者

　　推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，是黨中央根據(jù)我國發(fā)展階段、環(huán)境、條件變化作出的戰(zhàn)略決策，是事關(guān)全局的系統(tǒng)性深層次變革。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)作為航運(yùn)“國家隊”，以辯證思維看待新發(fā)展階段的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)橋梁和文明紐帶的重要功能，開辟“大通道”，構(gòu)建“大網(wǎng)絡(luò)”，暢通“大循環(huán)”，努力在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局。

　　深度融入國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。服務(wù)京津冀一體化方面，通過收購天津港集裝箱碼頭公司股權(quán)，助力港航協(xié)同發(fā)展，為京津冀發(fā)展注入藍(lán)色動力。服務(wù)長三角一體化方面，在上海港投入100多組航線，助力提升全球樞紐港地位。服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方面，與廣州市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)。服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶方面，在國內(nèi)沿海、長江布局37個港口、143條航線，主要城市均設(shè)立公司網(wǎng)點(diǎn)。西部陸海大通道建設(shè)方面，在北部灣港開設(shè)內(nèi)外貿(mào)航線13條，累計完成集裝箱吞吐量234.9萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），同比增長26.3%，占北部灣集裝箱量的39%。服務(wù)海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)方面，推動瓊州海峽一體化建設(shè)，在海南注冊船舶101艘、824萬載重噸，在洋浦港開通內(nèi)外貿(mào)航線33條，確保國家戰(zhàn)略落地落實。

　　深度參與高質(zhì)量共建“一帶一路”。圍繞“大物流”通道和節(jié)點(diǎn)建設(shè)，積極發(fā)揮海外業(yè)務(wù)以及各相關(guān)業(yè)務(wù)板塊資源優(yōu)勢，以船舶為紐帶，以港口投資為支點(diǎn)，以綜合物流為支撐，以南北極運(yùn)輸為延伸，積極打造“點(diǎn)線面極”高效立體運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。黨的十八大以來，集團(tuán)堅持“共商、共建、共享”，加大“一帶一路”沿線港口、航線布局和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在“一帶一路”沿線投資676億元人民幣，投資碼頭20個，航線181條，投入運(yùn)力153萬標(biāo)準(zhǔn)箱，并打造了希臘比雷埃夫斯港、中歐陸?？炀€等一批標(biāo)志性工程，助力國內(nèi)高質(zhì)量產(chǎn)品走出國門，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同走出去。2019年11月，習(xí)近平總書記考察中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港，并稱贊“百聞不如一見”“前景不可限量”。

　　推進(jìn)合作，擔(dān)當(dāng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建者

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)作為保障國際物流供應(yīng)鏈暢通、促進(jìn)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展的主力軍，持續(xù)發(fā)揮“領(lǐng)航者”作用，放大航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，深度參與全球海運(yùn)治理，引領(lǐng)航運(yùn)新生態(tài)，不斷提升行業(yè)控制力、影響力和話語權(quán)，不斷順應(yīng)世界發(fā)展大勢，推進(jìn)全球交通合作，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通。。

　　打造全球聯(lián)盟，引領(lǐng)行業(yè)生態(tài)。2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)牽手3家知名國際航運(yùn)企業(yè)成立OCEAN Alliance（海洋聯(lián)盟），總運(yùn)力達(dá)到655萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），全球市場份額達(dá)到29.8%，形成全球最大集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟。同年，攜手37家企業(yè)成立中國海工聯(lián)盟，打造深海海工裝備中國形象和中國品牌。2020年，與16家港航企業(yè)共同發(fā)布“博鰲合作倡議2020”，開創(chuàng)并引領(lǐng)國際航運(yùn)物流業(yè)以及港口業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展新篇章。2021年，發(fā)起組建中國首家也是唯一一家VLCC POOL聯(lián)營體——CHINA POOL，采用聯(lián)營池模式，控制運(yùn)力規(guī)模達(dá)到1289萬載重噸，共運(yùn)營42艘VLCC，成為全球巨型油運(yùn)聯(lián)合體。同年，集團(tuán)牽頭組建的全球首個航運(yùn)區(qū)塊鏈技術(shù)聯(lián)盟——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)在香港成功組建，并迅速推出首個應(yīng)用產(chǎn)品“無紙化放貨”，引領(lǐng)行業(yè)未來變革的基礎(chǔ)性創(chuàng)新。

　　運(yùn)用高端平臺，促進(jìn)行業(yè)交流。充分利用國際重大會議、國際高端論壇、國內(nèi)外主流媒體以及相關(guān)國際事務(wù)活動等重要平臺，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用和品牌效應(yīng)，代表航運(yùn)積極發(fā)聲、促進(jìn)行業(yè)交流。作為博鰲亞洲論壇年會核心服務(wù)商和基建投資商，集團(tuán)連續(xù)22年為論壇提供核心服務(wù)和保障，打造“金字招牌”。作為中國國際進(jìn)口博覽會唯一推薦的國際段運(yùn)輸服務(wù)商和指定主場運(yùn)輸服務(wù)商、特裝施工服務(wù)商之一，集團(tuán)連續(xù)4年為進(jìn)博會展品提供從運(yùn)輸?shù)綀鲳^搭建、覆蓋全程的“一條龍”服務(wù)。集團(tuán)連續(xù)14屆主辦國際海運(yùn)年會，被業(yè)界稱為“海運(yùn)達(dá)沃斯”。集團(tuán)連續(xù)9年作為金磚國家工商理事會中方輪值主席單位，為助力金磚五國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、深化五國間經(jīng)貿(mào)合作起到了重要推動作用。

　　勇立潮頭，擔(dān)當(dāng)綠色、低碳、智能航運(yùn)的探索者

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極將科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為集團(tuán)義不容辭的政治責(zé)任和實現(xiàn)戰(zhàn)略愿景、形成核心競爭力的必要支撐，制定“十四五”數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃和科技規(guī)劃，加快推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)在航運(yùn)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，大力發(fā)展智慧航運(yùn)、智慧港口、智慧物流和智能制造，打造以數(shù)字、綠色、智能驅(qū)動發(fā)展的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)“鏈長”企業(yè)，為全球航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　啟動科技創(chuàng)新新引擎。中遠(yuǎn)海運(yùn)建成一批創(chuàng)新實體、科研實體，擁有4個國家級企業(yè)技術(shù)中心、1個國家級設(shè)計中心，聯(lián)合高校建立院士工作站和航運(yùn)科技領(lǐng)域國家級研究基地、國家重點(diǎn)實驗室，通過核心技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合。集團(tuán)承擔(dān)國家首個“智能船舶頂層設(shè)計項目及部分智能系統(tǒng)應(yīng)用示范”項目，搭載集團(tuán)船舶，成為首艘獲得中國船級社和英國勞氏船級社“雙認(rèn)證”大型集裝箱船，打造具有自主品牌的“智能船隊”。極地航行已派26艘船完成56個航次，掌握極地航線多項數(shù)據(jù)和技術(shù)。多家企業(yè)被認(rèn)定為“專精特新”，加快打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

　　強(qiáng)化數(shù)字化轉(zhuǎn)型新動能。發(fā)揮頭雁效應(yīng)，推動5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、云計算等技術(shù)在航運(yùn)、港口、物流、制造等領(lǐng)域融合創(chuàng)新。集團(tuán)牽頭組建的航運(yùn)業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟在國內(nèi)11個港口進(jìn)行無紙化放貨應(yīng)用，發(fā)布首張金融屬性區(qū)塊鏈提單，列入交通運(yùn)輸部民生實事工程之“暢行工程”。集團(tuán)在廈門遠(yuǎn)海碼頭打造的“智慧港口2.0版”正式啟動商業(yè)化運(yùn)營，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。自主開發(fā)集裝箱IRIS4系統(tǒng)在全球航運(yùn)業(yè)處于領(lǐng)先地位，“船視寶”平臺為客戶提供多維度航運(yùn)數(shù)字化服務(wù)。電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，加快數(shù)字化解決方案，進(jìn)一步建立“最后一公里網(wǎng)絡(luò)”。

　　擔(dān)當(dāng)綠色發(fā)展新使命。推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和是黨中央重大戰(zhàn)略決策，也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。中遠(yuǎn)海運(yùn)積極探索船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)，尤其是清潔燃料技術(shù)，推動船隊新能源動力升級和綠色低碳運(yùn)營。加快實施船舶岸電系統(tǒng)安裝和陸上船廠、港口、倉儲及其他相關(guān)設(shè)施的綠色化改造，提升風(fēng)電、光伏等綠電使用比重。實施海南博鰲零碳示范項目，助力海南打造零碳自由貿(mào)易港。密切跟蹤和研究船舶新能源技術(shù)趨勢，做好700TEU純電集裝箱船設(shè)計和建造，加快大型甲醇集裝箱船技術(shù)研發(fā)，目前已交付世界第一艘LNG動力VLCC油輪。在“雙碳”目標(biāo)指引下，集團(tuán)將緊密圍繞綠色發(fā)展謀篇布局，駛向綠色減碳新航程。

　　（作者系中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長 萬敏 ）