在今天（3月30日）舉行的第六屆全國貨運(yùn)物流行業(yè)年會(huì)上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)正式發(fā)布《中國數(shù)字貨運(yùn)物流發(fā)展報(bào)告》。

數(shù)字貨運(yùn)物流是通過數(shù)字技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合、推動(dòng)貨運(yùn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和撮合交易平臺(tái)。根據(jù)報(bào)告，近年來，在國家政策的大力支持下，我國數(shù)字貨運(yùn)市場規(guī)?？焖僭鲩L，數(shù)字技術(shù)在改進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。

根據(jù)報(bào)告，2022年我國公路貨運(yùn)市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。

截至2022年底，全國共有2537家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，整合社會(huì)零散運(yùn)力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。2022年全年共上傳運(yùn)單9401.2萬單，同比增長36%。

最新行業(yè)調(diào)查顯示，有超過七成的貨車司機(jī)使用過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)已成為廣大貨車司機(jī)承攬貨源的重要載體。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長 賀登才：公路貨運(yùn)需求是多元化的，供給方又是以個(gè)體戶為主的，所以通過數(shù)字貨運(yùn)，特別是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)更精準(zhǔn)的匹配，提高了效率、降低了成本，過去裝不滿的車能裝滿了，過去空跑的車減少了，起到了提質(zhì)增效降本的作用。

行業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，數(shù)字貨運(yùn)中的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過高效匹配車貨信息、縮短簡化交易鏈條，能夠提高車輛利用效率約50%，司機(jī)平均等貨時(shí)間由2—3天縮短至8—10小時(shí)，較傳統(tǒng)貨運(yùn)降低交易成本6%—8%。

另外，專家表示，由于我國貨運(yùn)物流信息化、數(shù)字化水平低，通過建立數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級還有很大空間。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長 賀登才：技術(shù)方面應(yīng)該逐步提高數(shù)字化智慧化的水平，要在發(fā)展中規(guī)范，國家出臺(tái)一些政策，總體上是支持這種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的業(yè)態(tài)，但是同時(shí)也要出一些標(biāo)準(zhǔn)，制約不規(guī)范的行為。