作為我國重要造船基地的上海，源源不斷地向全球市場輸送著各類尖端船型。其中，最令人耳目一新、熱切期待的是一艘白色的大型郵輪，這就是首制國產(chǎn)大型郵輪，目前已進(jìn)入建造的最后沖刺階段，計(jì)劃將于今年6月初出塢，年底交付。

白色涂裝、流線型船身，在藍(lán)天白云的映襯下，它猶如一朵浪花。不久的將來，它將乘風(fēng)遠(yuǎn)航駛向藍(lán)海。伴隨這張流動(dòng)的“國家名片”出海，中國郵輪產(chǎn)業(yè)也將揚(yáng)帆啟航。

進(jìn)入建造沖刺階段 首次航行試驗(yàn)在即

大型郵輪被稱為“海上巨無霸”，單看體量就十分驚人。首制國產(chǎn)大型郵輪有2500萬個(gè)零部件，24層樓高，可容納6500多人，豪華酒店、影院劇場、水上樂園一應(yīng)俱全，這就是一座“流動(dòng)的城市”。

建造一座海上城市有多難？大型郵輪是休閑旅游的載體，要保證游客乘船的舒適度，其建造標(biāo)準(zhǔn)非常高。比如，空船重量的微小偏差都可能導(dǎo)致載重噸的較大變化，重心位置的偏差會(huì)對船體穩(wěn)定性和游客舒適度帶來較大影響。又如，郵輪客房的噪聲標(biāo)準(zhǔn)要控制在44分貝以下，這就需要通過技術(shù)手段嚴(yán)格控制船上的振動(dòng)和噪聲。

“大型郵輪涉及系統(tǒng)多、系統(tǒng)物量巨大、控制邏輯復(fù)雜，涉及的界面和環(huán)節(jié)相互交織，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的融合互洽不是一件簡單的事，需要在設(shè)計(jì)、建造過程中，保持與全球上百個(gè)配套商的聯(lián)動(dòng)。”在中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司（下稱“外高橋造船”），大型郵輪工程項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理、外高橋造船開發(fā)部副部長主持李嘉寧說。

目前，郵輪內(nèi)部裝修工作以及各大系統(tǒng)調(diào)試工作逐漸提速，各區(qū)域及系統(tǒng)進(jìn)入到交付階段。外高橋造船郵輪辦公室主任、大型郵輪工程項(xiàng)目副經(jīng)理易國偉說：“盡管已經(jīng)進(jìn)入交付尾聲，但工作量絲毫不減。交付前全船的報(bào)驗(yàn)點(diǎn)有近20萬個(gè)，預(yù)計(jì)7月進(jìn)行首次航行試驗(yàn)，通信、電力、導(dǎo)航等多方面的水上性能都需完成測試。8月份，酒店設(shè)備、用品和工藝品將正式入船。我們的目標(biāo)是在今年年底前完成全船交付。”

中國船舶集團(tuán)旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵表示，國產(chǎn)大型郵輪的誕生，預(yù)示著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家。它不僅是展現(xiàn)國家實(shí)力、傳播國家形象的重要載體，更是體現(xiàn)我國制造業(yè)自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主運(yùn)營能力，帶動(dòng)船舶配套產(chǎn)業(yè)升級、推動(dòng)本土郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的未來之星。

搭建郵輪產(chǎn)業(yè)鏈 提升造船競爭力

“隨著國產(chǎn)大郵輪建造工作的推進(jìn)，我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈也逐步搭建起來，逐步走出一條‘從無到有、從有到好、從好到強(qiáng)’的發(fā)展之路。國產(chǎn)大型郵輪的建造還能更好地支持郵輪運(yùn)營行業(yè)，全面帶動(dòng)我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！币讎鴤フf。

國產(chǎn)大型郵輪的突破性意義在于，這一復(fù)雜的海上綜合體帶動(dòng)起材料、零部件、設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)與建造，吸納了大量企業(yè)分工與合作，發(fā)揮好國產(chǎn)大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”作用，將有力帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

“通過與全球101個(gè)供應(yīng)方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了在設(shè)計(jì)、原材料制作、現(xiàn)場施工、調(diào)試交付的全流程合作。外高橋造船跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納了超過500家全球供應(yīng)商推進(jìn)郵輪設(shè)計(jì)建造?！蓖飧邩蛟齑笨偨?jīng)理、大型郵輪項(xiàng)目總建造師周琦說，外高橋造船還成立了大型郵輪創(chuàng)新中心，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，已有40余家優(yōu)勢企業(yè)入駐。

2022年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪開工建造，標(biāo)志著中國大型郵輪實(shí)現(xiàn)“雙輪同造”，向批量化、系列化建造邁出重要一步。

外高橋造船總經(jīng)理、大型郵輪項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師陳剛認(rèn)為，通過郵輪首艘船的建造，彰顯了中國造船工業(yè)實(shí)力的又一次躍升，管理、工藝、數(shù)字化等方面競爭力進(jìn)一步提高，有助于在國際市場上爭取到更多的新船訂單。

除了正在建造的兩艘國產(chǎn)大型郵輪——13.5萬總噸級首艘國產(chǎn)大型郵輪和14.2萬總噸級第二艘國產(chǎn)大型郵輪，中船郵輪正逐步拓展郵輪產(chǎn)品譜系。2022年底，中船郵輪發(fā)布的自主研發(fā)設(shè)計(jì)的8萬總噸級郵輪，已獲得中國船級社（CCS）授予的原則性認(rèn)可（AiP）證書。這是繼2021年12月中船郵輪自主研發(fā)設(shè)計(jì)的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社（RINA）授予的AiP后，中國船舶集團(tuán)郵輪總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得的又一重要里程碑成果。

構(gòu)建郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài) 打響中國郵輪品牌

首制國產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)擁有了自己的名字——愛達(dá)郵輪，寓意愛達(dá)世界。這是中船郵輪旗下全能力郵輪運(yùn)營公司——中船嘉年華為我國首制國產(chǎn)大型郵輪打造的自主運(yùn)營服務(wù)品牌。

愛達(dá)郵輪標(biāo)識(shí)形似郵輪船艏、船隊(duì)及海浪，聚集滿滿海洋風(fēng)情，整體構(gòu)型似字母“A”，這不僅代表其英文名“Adora”的首字母以及中文名拼音首字母，而且也蘊(yùn)含了拉丁語字母中“愛”（Amor）的意義。這一設(shè)計(jì)既寓意“頂尖”，也代表著“愛達(dá)郵輪”精益求精、追求頂尖，力爭成為“大國重器”品牌新代表的品牌精神。

4月26日，愛達(dá)郵輪正式宣布與多家國際和國內(nèi)專業(yè)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，為旗下包括首制國產(chǎn)大型郵輪在內(nèi)的船隊(duì)招募3000名郵輪專業(yè)人才。未來三年，愛達(dá)郵輪將通過招募更多郵輪專業(yè)人才構(gòu)建本土郵輪運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，培育中國郵輪品牌核心競爭力。

中船嘉年華郵輪首席執(zhí)行官陳然峰介紹，首制國產(chǎn)大型郵輪完成交付后，將開啟從上海出發(fā)的國際航線，執(zhí)航日本及東南亞航線，該郵輪還將適時(shí)推出“海上絲綢之路”中長航線，游客可以乘著國產(chǎn)大型郵輪踏上“海上絲路”。

大型郵輪不僅是流動(dòng)的“國家名片”，也是文化交流的使者。愛達(dá)郵輪通過品牌打造，將促進(jìn)多元文化與新興文化的融合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)沉浸虛擬式文化體驗(yàn)，圍繞“國潮”文化IP構(gòu)建海上新文旅生態(tài)，規(guī)劃極具東方韻味的海上旅游產(chǎn)品。

上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副院長葉欣梁認(rèn)為，以國產(chǎn)大型郵輪為載體，可以展現(xiàn)中國形象、講好中國故事、傳播中國文化、增進(jìn)中外交流，打造國家形象傳播新名片，更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家對中國文化的認(rèn)同。（記者 賈遠(yuǎn)琨 上海報(bào)道）