隨著電商進(jìn)入存量市場(chǎng)，供應(yīng)鏈成電商必爭(zhēng)之地。近日，“6·18”大促已在各大電商平臺(tái)全面開(kāi)啟。價(jià)格和質(zhì)量之外，物流時(shí)效已成比拼重點(diǎn)。

　　眾所周知，普通物流電商履約，往往涉及消費(fèi)者下單、商家發(fā)貨和快遞攬收，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要等候半天到一天，疊加上配送時(shí)間，次日達(dá)已是物流極限。在部分大中城市，晚上下單，第二天早上就可以收到包裹。在此背景下，發(fā)力“半日達(dá)”服務(wù)對(duì)于整個(gè)電商行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一次升級(jí)。

　　從今年3月底開(kāi)始，京東物流、順豐、菜鳥(niǎo)等紛紛推出“半日達(dá)”服務(wù)，以期更快觸達(dá)消費(fèi)者。5月4日，順豐集團(tuán)宣布，同城“半日達(dá)”服務(wù)升級(jí)，全國(guó)覆蓋超80城，針對(duì)文件、禮品、鮮花、藥品等物品,實(shí)現(xiàn)上午寄下午到，下午寄當(dāng)天到。而此前菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓超市推出的“1212半日達(dá)”服務(wù)，已在上海、廣州、深圳、杭州等8個(gè)城市上線，以中午和晚上2個(gè)12點(diǎn)為訂單截點(diǎn)，訂單商品的分揀、打包、分撥、配送實(shí)時(shí)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　如今，快遞價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能更快一步將包裹送達(dá)，至關(guān)重要。一時(shí)間，物流巨頭不約而同發(fā)力“半日達(dá)”服務(wù)。

　　一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，有的快遞公司提出“半日達(dá)”服務(wù)，一般是從快遞攬收開(kāi)始計(jì)算，實(shí)際上，從消費(fèi)者支付、商家發(fā)貨再到快遞攬收，中間往往還需要等候半天到一天時(shí)間。“半日達(dá)”服務(wù)的實(shí)現(xiàn)，有賴(lài)于倉(cāng)配一體化的供應(yīng)鏈，倉(cāng)庫(kù)和配送一體化的操作使整個(gè)鏈路效率提升，讓消費(fèi)者從支付到簽收時(shí)間縮短。

　　不難看出，“半日達(dá)”服務(wù)在滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)快速、高效物流服務(wù)需求的同時(shí)，也對(duì)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈能力提出了更高要求。

　　盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)一直處于高速競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。在此背景下，用戶(hù)體驗(yàn)被放在了一個(gè)尤為重要的高度。除了價(jià)格和質(zhì)量，時(shí)效性成為消費(fèi)者選擇物流企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)。而比起快遞企業(yè)，電商平臺(tái)的物流服務(wù)可以利用平臺(tái)的集中采購(gòu)、控制商品流程的能力來(lái)優(yōu)化物流效率和降低成本。

　　“要想實(shí)現(xiàn)‘半日達(dá)’服務(wù)，就要求供應(yīng)鏈具備高效、精準(zhǔn)、可控的能力，包括但不限于倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、信息技術(shù)等方面。同時(shí)，需要不斷提升物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流配送效率?！鄙虅?wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，“半日達(dá)”服務(wù)已成為物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)有望成為行業(yè)標(biāo)配，成為物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

　　財(cái)經(jīng)評(píng)論員張雪峰認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)“半日達(dá)”服務(wù)，物流企業(yè)需要具備高效的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息化等能力，同時(shí)需要與零售商、供應(yīng)商等建立緊密的合作關(guān)系，以保證貨物能夠快速、準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中。

　　目前，“半日達(dá)”服務(wù)主要服務(wù)于電商平臺(tái)，平臺(tái)會(huì)批量采購(gòu)，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的一些標(biāo)品來(lái)說(shuō)，比零售平臺(tái)更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。隨著“半日達(dá)”服務(wù)不斷升級(jí)，服務(wù)城市不斷增多，是否會(huì)對(duì)即時(shí)零售市場(chǎng)帶來(lái)一定沖擊？

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩者分屬于不同賽道。電商平臺(tái)的“半日達(dá)”服務(wù)主要以百貨類(lèi)商品為主，通常用一個(gè)大倉(cāng)覆蓋全程，倉(cāng)內(nèi)有超過(guò)3萬(wàn)個(gè)商品種類(lèi)，主打商品豐富度，并且覆蓋范圍廣。即時(shí)零售則在生鮮等類(lèi)目上更具優(yōu)勢(shì)。

　　張雪峰也認(rèn)為，即時(shí)零售市場(chǎng)有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如生鮮種類(lèi)突出、銷(xiāo)售模式更靈活等。“半日達(dá)”服務(wù)和即時(shí)零售市場(chǎng)可以相互補(bǔ)充，共同推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展。

記者 王小月