7月27日，中國汽車技術(shù)研究中心在北京發(fā)布了2022年度《中國汽車低碳行動計(jì)劃》研究報(bào)告。報(bào)告系統(tǒng)梳理了在中國境內(nèi)銷售的乘用車、商用車等全生命周期的碳排放核算及碳排放水平。報(bào)告顯示，我國再生鋼和再生鋁比例分別達(dá)到10%左右和20%左右。通過推廣新能源汽車以及相關(guān)控碳措施，預(yù)計(jì)到2030年和2060年，我國汽車行業(yè)生命周期碳減排量將分別達(dá)7億噸和20億噸左右。

　　據(jù)了解，新發(fā)布的報(bào)告共研究了6725款乘用車及商用車的全生命周期的碳排放水平。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車行業(yè)全生命周期碳排放總量達(dá)到12億噸，其中乘用車約占58%。相比較傳統(tǒng)汽油車，純電動車碳排放減少43.4%。預(yù)計(jì)到2060年，純電動車全生命周期碳排放可達(dá)每公里23克，碳減排潛力巨大。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境基準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)評估國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國工程院院士吳豐昌表示，汽車行業(yè)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)涉及了方方面面的工作，將給經(jīng)濟(jì)、能源、技術(shù)、政策體系帶來深刻的影響和挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)減排工作不僅要注重原材料供應(yīng)端、生產(chǎn)端的減排，也要注重低碳排放汽車研發(fā)、制造、汽車使用環(huán)節(jié)的減排，在充分發(fā)揮制度體系的引領(lǐng)及倒逼作用的同時，構(gòu)建全鏈路減碳行動，促使產(chǎn)業(yè)升級。

　　值得一提的是，近日中國汽車技術(shù)研究中心在京舉辦新能源汽車發(fā)展座談會，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負(fù)責(zé)同志參加。會上，中汽中心介紹了面向碳中和目標(biāo)的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖、后補(bǔ)貼時代新能源汽車發(fā)展態(tài)勢及建議等課題研究成果。會議圍繞優(yōu)化新能源汽車政策和市場環(huán)境、提升產(chǎn)業(yè)競爭力等題目進(jìn)行了研討和交流。另外，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心副總經(jīng)理吳志新透露，乘用車行業(yè)平均油耗實(shí)際值持續(xù)在下降，每百公里達(dá)到了5.5升左右。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2022年6月，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場占有率達(dá)到23.8%，延續(xù)保持高速增長態(tài)勢。2022年6月，汽車產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍；2022年1至6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到21.6%。（記者 鐘源 北京報(bào)道）