2024年，全球新能源電池產(chǎn)業(yè)來到了一個(gè)至關(guān)重要的峽口。

　　回望過去一年，全球新能源汽車市場(chǎng)和儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展浪潮繼續(xù)滾滾向前——全球動(dòng)力電池裝車歷史首次突破700GWh，同比增長(zhǎng)38.6%;全球儲(chǔ)能鋰電池出貨量為225GWh，同比增長(zhǎng)50%。新能源電池新技術(shù)迎來突破性里程碑——4C快充電池應(yīng)運(yùn)而出，鈉離子電池裝車量產(chǎn)，全固態(tài)電池的商業(yè)化驟然加速。

　　然而，也是這一年，新能源電池市場(chǎng)整體增速放緩，行業(yè)“卷”出新高度——國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從近60萬元/噸，跌入10萬元/噸;動(dòng)力鐵鋰電芯來到了0.4元/Wh的邊緣;產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的利潤(rùn)大幅縮水，行業(yè)分化加劇，一場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的淘汰賽已初現(xiàn)端倪。

　　新的一年，新能源電池產(chǎn)業(yè)將何去何從?

　　在此背景下，2024年4月27-29日， "第十六屆重慶國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF2024)"將在重慶國(guó)際博覽中心隆重舉行。

　　中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF)是由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的電池行業(yè)國(guó)際性的專業(yè)技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)，此前已連續(xù)15次搭建高端交流平臺(tái)，成為全球最具影響力的新能源展會(huì)之一。

　　本次展會(huì)也將把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，旨在為推動(dòng)電池及新能源行業(yè)的進(jìn)步注入新的動(dòng)力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外企業(yè)和專家之間的交流與合作，為參與者提供深入的行業(yè)洞察。

　　展會(huì)首次落地川渝，新能源電池新高地孕育新機(jī)遇

　　CIBF2024展會(huì)面積預(yù)計(jì)將達(dá)到近18萬平方米，14個(gè)展館，吸引20萬觀眾參觀，規(guī)模和參觀人數(shù)預(yù)計(jì)都將創(chuàng)下歷史新高。

　　除了行業(yè)龍頭寧德時(shí)代將攜供應(yīng)商一同參加，電科藍(lán)天、無錫先導(dǎo)、江西紫宸、廈門廈鎢等在內(nèi)的2000多家企業(yè)也將參展。

　　展出之外，"CIBF2024先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)""2024中國(guó)光儲(chǔ)端信發(fā)展大會(huì)""第五屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2024重慶)交流會(huì)""第三屆國(guó)際電池產(chǎn)業(yè)合作論壇"將同期舉辦，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)攜手國(guó)家工信部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、工控網(wǎng)等共同舉辦多個(gè)專場(chǎng)，為與會(huì)代表奉獻(xiàn)200余場(chǎng)精彩的學(xué)術(shù)報(bào)告、主旨講演，參會(huì)代表將超3000人。

　　會(huì)議及相關(guān)論壇將重點(diǎn)關(guān)注新型電池技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)、電池材料等領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家和企業(yè)家也將分享最新的科研成果和應(yīng)用案例，探討推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)和持續(xù)發(fā)展。

　　值得一提的是，往年的CIBF每?jī)赡暌粚霉潭ㄔ谏钲谂e辦，為帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，今年展會(huì)首次走進(jìn)川渝，落地山城重慶。

　　近年來，重慶憑借其得天獨(dú)厚的地理和資源優(yōu)勢(shì)，已逐漸成為中國(guó)西南地區(qū)的電池產(chǎn)業(yè)高地。重慶臨近的四川、云南等地?fù)碛胸S富的水電資源和鋰礦資源。借助長(zhǎng)江水運(yùn)、西南鐵路等發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，極大地降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，并滿足了下游客戶鋰電本地化配套和降本需求。同時(shí)，作為中歐班列和陸海國(guó)際新通道的重要節(jié)點(diǎn)，助力電池產(chǎn)品的全球輸出。

　　作為全國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地，重慶正積極繪制萬億級(jí)新能源汽車新藍(lán)圖，匯聚了通用五菱、長(zhǎng)安汽車、賽力斯汽車、理想汽車、吉利汽車、北汽集團(tuán)等知名車企。按照規(guī)劃，到2025年，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量將占全國(guó)比重的10%以上。

　　目前主要有10家電池企業(yè)落戶重慶，如比亞迪、瑞浦蘭鈞、海辰儲(chǔ)能等，合計(jì)產(chǎn)能約260GWh，投資金額超730億元，其中包括5個(gè)投資超百億的電池項(xiàng)目，涵蓋動(dòng)力、儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，涉及固態(tài)電池等產(chǎn)品。

　　在這樣一片新能源汽車和儲(chǔ)能的新興之地，正噴涌著電池行業(yè)未來新的生機(jī)。

　　同期將舉辦先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)，這些亮點(diǎn)搶先看

　　在第十六屆重慶國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)舉辦期間，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)也將于4月27日、28日召開。

　　大會(huì)將以“綠色能源、驅(qū)動(dòng)未來”為主題，設(shè)有1個(gè)開幕式主會(huì)場(chǎng)和9個(gè)分會(huì)場(chǎng)，會(huì)議內(nèi)容涉及先進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)、動(dòng)力電池安全與測(cè)評(píng)、智能制造技術(shù)、鈉離子電池關(guān)鍵技術(shù)、大功率快充技術(shù)、全固態(tài)電池及新體系電池、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、智能電池技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。

　　專題分論壇將由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)攜手中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、工控網(wǎng)等多家機(jī)構(gòu)共同舉辦。

　　在業(yè)內(nèi)看來，“全固態(tài)電池”“大功率快充”“智能制造技術(shù)”等論壇都值得重點(diǎn)關(guān)注。

　　毫無疑問，全固態(tài)電池是當(dāng)下最熱門的話題之一。全固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代電池的首選方案之一，被列入中國(guó)、美國(guó)、日韓等主要國(guó)家以及歐盟的發(fā)展戰(zhàn)略，也成為下一代電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵制高點(diǎn)。但全固態(tài)電池目前面臨的挑戰(zhàn)巨大，需跨學(xué)科協(xié)同攻關(guān)，技術(shù)門檻高，包括材料界面、工藝、產(chǎn)業(yè)鏈、設(shè)備等。

　　自去年以來，全球全固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程猛然加速——去年11月，美國(guó)初創(chuàng)公司Solid Power向?qū)汃R集團(tuán)交付了電池A樣品;今年1月，中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)于北京正式成立;近日，輝能科技宣布全球首條固態(tài)電池生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)，固態(tài)電池的樣品已發(fā)到各大新能源車企進(jìn)行測(cè)試、開發(fā)模塊。

　　也是在今年1月，清華大學(xué)教授、中科院院士歐陽明高提醒國(guó)內(nèi)同行，要對(duì)全固態(tài)電池技術(shù)保持高度警惕，甚至表示：“全固態(tài)電池市占份額替代1%，就已具有突破性意義?！?/p>

　　在本次研討會(huì)中，歐陽明高院士也將帶來《全球全固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展展望》的重磅演講，而分會(huì)場(chǎng)六則將專門以“全固態(tài)電池”為主題，邀請(qǐng)行業(yè)專家就全固態(tài)電池的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)等問題，展開深入研討。

　　如果說全固態(tài)電池瞄準(zhǔn)的是未來十年電池技術(shù)的方向，那么“大功率快充電池”就是2024年眼下市場(chǎng)最當(dāng)紅的電池技術(shù)。去年8月，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代正式發(fā)布基于磷酸鐵鋰材料的神行超充電池，在常溫條件下可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘內(nèi)，車輛續(xù)航400公里。

　　今年2月，寧德時(shí)代宣布，神行超充電池即將量產(chǎn)首搭奇瑞汽車的新款中大型SUV車型星紀(jì)元ET。近日，神行超充電池也被極氪汽車官宣將使用在極氪001新款中。后續(xù)神行超充電池還將搭載于阿維塔、奇瑞、哪吒、北汽新能源、嵐圖、廣汽埃安的車型。

　　電池企業(yè)中，除了寧德時(shí)代，2023年12月，蜂巢能源發(fā)布了“蜂速短刀”超快充磷酸鐵鋰電池，充電范圍涵蓋3C-4C;近日，欣旺達(dá)也表示已完成4C磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，后續(xù)將舉辦產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

　　車企中，去年年末，極氪汽車推出的“金磚電池”也具備了快充能力，電池同樣采用鋰酸鐵鋰材料，800V架構(gòu)，最高充電功率可達(dá)500kW，充電倍率達(dá)到4.5C?！敖鸫u電池”將率先量產(chǎn)搭載于極氪007車型上。

　　在政府層面，去年9月，工信部發(fā)布電動(dòng)車直流充電新國(guó)標(biāo)，新標(biāo)準(zhǔn)在沿用我國(guó)現(xiàn)行直流充電接口技術(shù)方案、保障新老充電接口通用兼容的同時(shí)，將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800kW，增加了主動(dòng)冷卻、溫度監(jiān)測(cè)等相關(guān)技術(shù)要求。

　　在業(yè)內(nèi)看來，隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程增加、動(dòng)力電池充電倍率提升，消費(fèi)者對(duì)車輛快速補(bǔ)充電能的需求日益強(qiáng)烈，以“大功率直流充電”等為代表的新技術(shù)已成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。而隨著鋰酸鐵鋰快充電池技術(shù)在PHEV車型和純電車型上的補(bǔ)充，電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)也有望進(jìn)一步發(fā)揮，從而提升新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和終端滲透率。

　　因此，本次大會(huì)分論壇五將以“大功率快充”為主題，邀請(qǐng)整車企業(yè)、電池企業(yè)、充電企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者，聚焦大功率快充整車應(yīng)用、快充電池材料、電池?zé)峁芾戆踩⒊潆婎A(yù)警安全及充電網(wǎng)絡(luò)升級(jí)等問題，展開充分研討。

　　毫無疑問，基于歷屆CIBF所積累的深厚底蘊(yùn)，此次CIBF2024也必將成為全球新能源電池行業(yè)的又一盛事，無論參加展會(huì)還是深入會(huì)議，與會(huì)者將共享全球新能源科技的最新卓越成果。