3月27日，汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)、第二屆世界十佳電驅動評價等3項世界十佳動力系統(tǒng)評價結果在京發(fā)布。行業(yè)組織領導、高校專家學者與企業(yè)代表齊聚機械工業(yè)出版社，共同見證這一產業(yè)盛事。

“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)、世界十佳電驅動評價結果發(fā)布暨技術高峰論壇現(xiàn)場

　　評價活動已獲行業(yè)廣泛認可

　　近年來，世界汽車產業(yè)開始向電動化轉型，呈現(xiàn)燃油動力、混合動力與電驅動并行的發(fā)展態(tài)勢。為更好地評價各種車用動力系統(tǒng)的差異，推動產業(yè)技術進步，幫助消費者遴選出高性能產品，汽車評價研究院陸續(xù)實施了針對變速器、電驅動和混合動力系統(tǒng)等評價活動，已形成了“龍蟠杯”世界十佳變速器評價、世界十佳混合動力系統(tǒng)評價、世界十佳電驅動評價等3項世界十佳動力評價矩陣，已獲得產業(yè)界廣泛認可。

　　活動獲得了中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心、中國汽車工業(yè)咨詢委員會、中國電工技術學會電動車輛專業(yè)委員會、中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程學會齒輪技術分會、中國汽車工業(yè)協(xié)會離合器委員會、電動汽車電驅動系統(tǒng)全產業(yè)鏈技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及北京航空航天大學交通科學與工程學院、吉林大學汽車研究院、清華大學車輛與運載學院、北京理工大學機械與車輛學院、上海交通大學汽車研究院、哈爾濱理工大學電氣與電子工程學院、廣西大學機械工程學院等行業(yè)協(xié)會與各大院校的鼎力支持。

　　出席活動的行業(yè)嘉賓有中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、工信部裝備工業(yè)一司原司長羅俊杰，機械工業(yè)信息研究院副院長、機械工業(yè)出版社副社長繆立進，汽車評價研究院院長李慶文，中國汽車工程學會副秘書長戰(zhàn)靜靜，機械工業(yè)出版社汽車分社社長趙海青等。

　　參加活動評委會專家學者有世界十佳動力系統(tǒng)評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽，清華大學車輛與運載學院教授宋健，廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，北京理工大學機械與車輛學院院長、黨委書記席軍強，哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，中國科學院電工研究所主任、研究員溫旭輝，電動汽車電驅動系統(tǒng)全產業(yè)鏈技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊、清華大學教授、航空發(fā)動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，上海交通大學教授、汽車研究院副院長殷承良，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心副主任、中國汽車工程學會齒輪技術分會副主任王書翰，北京理工大學機械與車輛學院教授于會龍，清華大學車輛與運載學院副教授、博士生導師高大威等。

　　廣汽乘用車副總經理衛(wèi)海崗，賽力斯集團副總裁段偉，蔚來汽車助理副總裁、電驅系統(tǒng)與集成部負責人畢路，中國一汽研發(fā)總院首席趙雪松，廣汽研究院動力總成技術研發(fā)中心副主任祁宏鐘、蜂巢傳動研發(fā)副總裁陳曉峰，重慶青山工業(yè)有限責任公司總經理助理、中國兵器裝備集團傳動技術研究院常務副院長王海兵，坦克品牌CTO馬海利，深藍汽車動力開發(fā)部副總經理杜長虹，嵐圖汽車動力系統(tǒng)高級總監(jiān)鄧湘，嵐圖汽車動力集成開發(fā)總監(jiān)畢帥，長安汽車動力研究院總監(jiān)王鑫，上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明、廣汽埃安研發(fā)中心電驅系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤，上汽大眾華北大區(qū)市場及用戶運營總監(jiān)董雯萍，泛亞汽車技術中心電動車項目總工程師李博，極狐電驅動項目研發(fā)總師蘇正杲，廣汽傳祺品牌擔當劉洋，廣汽乘用車技術中心混動與整車技術部技術企劃科長潘超勇，賽力斯動力研究院研發(fā)管理部部長李金印，廣汽傳祺祺盛動力總成本部技術質量部長夏承睿，廣汽傳祺祺盛動力總成項目經理許靜霞，上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總成與集成科高級經理徐旭初，極狐電驅動研發(fā)高工張克軍，上汽大眾電驅動系統(tǒng)研發(fā)經理陳震，比亞迪政府事務經理郭軼丹，龍蟠科技銷售總監(jiān)李振華，龍蟠科技大客戶銷售經理李新杰，博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司電驅工程經理王洪濤、銷售經理李俊強，深藍汽車動力開發(fā)部電驅性能工程師徐鵬，深藍汽車品牌公關張瀟予，廣汽本田汽車銷售有限公司營銷本部銷售部北京商務中心市場營銷系系長劉軍培，中國汽車工業(yè)協(xié)會離合器委員會理事長、珠海華粵傳動董事長倪川，珠海華粵傳動OEM業(yè)務總經理方艷平，無錫勝鼎董事總經理彭高樓，孔瑞格（蘇州）銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華等企業(yè)代表參加出席本次活動。

　　行業(yè)領導高度肯定評價活動

　　多位行業(yè)領導高度肯定了汽車評價研究院舉辦的系列動力系統(tǒng)評價活動對產業(yè)的價值與意義。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、工信部裝備工業(yè)一司原司長羅俊杰

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、工信部裝備工業(yè)一司原司長羅俊杰鼓勵汽車評價研究院把活動辦得更好。他表示：“汽車評價研究院作為客觀的第三方機構，廣泛匯聚行業(yè)專家力量，堅持對汽車動力技術進行深入的研究，其專業(yè)評價已經成為行業(yè)風向標和消費者選購的重要指南之一，該評價還能更好地推動汽車企業(yè)不斷地優(yōu)化工藝技術，提升產品質量和市場美譽度?！?br />

機械工業(yè)信息研究院副院長、機械工業(yè)出版社副社長繆立進

　　機械工業(yè)信息研究院副院長、機械工業(yè)出版社副社長繆立進認為系列動力系統(tǒng)評價活動已成為行業(yè)交流的平臺。他說：“汽車評價研究院作為第三方機構，持續(xù)關注汽車驅動的前沿技術，為行業(yè)搭建起溝通交流的平臺，能引導整車傳動技術研究和產品創(chuàng)新，把脈行業(yè)發(fā)展方向，帶動汽車產業(yè)整體技術水平和競爭力的提升。”

中國汽車工程學會副秘書長戰(zhàn)靜靜

　　中國汽車工程學會副秘書長戰(zhàn)靜靜給汽車評價研究院促進汽車產業(yè)發(fā)展所做的工作點贊。她說：“汽車評價研究院一直在為汽車產業(yè)的發(fā)展，做各方面的推動工作，世界十佳電驅動評價具有進一步推動行業(yè)發(fā)展的重要意義，通過活動，我們可以看到各車企產品、技術的發(fā)展，感受到‘你追我趕、共赴未來’的產業(yè)動力，也能相互交流借鑒，共謀合作?！?br />

電動汽車電驅動系統(tǒng)全產業(yè)鏈技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊

　　電動汽車電驅動系統(tǒng)全產業(yè)鏈技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊認為，“評價活動不僅從電驅動行業(yè)自身出發(fā)，還結合產業(yè)鏈的需求，對電驅動產業(yè)進行了多維度評價。希望評價活動在“科學、公正、客觀、系統(tǒng)性”方面更上一層樓，激勵和規(guī)范行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展！”

　　權威評價為行業(yè)發(fā)展提供重要參考

　　回顧汽車評價研究院深耕動力系統(tǒng)評價的初心，李慶文闡釋了為何會從最開始的一個評價體系形成如今的三大矩陣?！捌囋u價研究院根據(jù)汽車產業(yè)發(fā)展的狀態(tài)、進程、階段推出了不同的評價的項目，評價活動也反映出中國汽車產業(yè)在近十年中發(fā)生的變化?！崩顟c文說。

汽車評價研究院院長李慶文

　　李慶文表示，在創(chuàng)建“龍蟠杯”世界十佳變速器評價之時，中國汽車產業(yè)遇到了變速器“卡脖子”的問題?！爱斈?#xff0c;部分中國品牌的燃油銷量火爆，但就是由于沒有自主自動變速器，使我們的產量和市場份額都沒達到預期?！崩顟c文說，在看到行業(yè)問題之后，世界十佳變速器評價活動迅速籌備展開，積極推動中國自主變速器行業(yè)的技術發(fā)展和內部交流，活動記錄了中國汽車變速器行業(yè)由弱到強的過程，“如今中國汽車企業(yè)在變速器的各個品類中，在世界變速器行業(yè)領域都有自己的地位，特別是DCT產業(yè)，中國基本達到全世界產量規(guī)模最大，技術突破也非常令人矚目?！崩顟c文無不感慨地說。

“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器評價、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)評價實車測試及評審會

　　目前中國車企已改變了世界混動技術的競爭格局，還攻破了油電混動的技術壁壘，更重要的是，中國車企的插電式混合動力成為世界領先的混合動力品類?！皬娜澜绲慕嵌葋砜?#xff0c;我國的混合動力產品的品類、規(guī)模、技術領先性位居前列?！彼f。

第二屆世界十佳電驅動評價實車測試及評審會

　　電驅動評價是基于目前純電動汽車高速增長的趨勢誕生的?！澳壳?#xff0c;影響電動汽車行業(yè)發(fā)展最大的因素，仍然是電池系統(tǒng)。它影響了電動汽車行業(yè)的盈利能力，因為電池所占的成本比例很高。從一定意義上來說，目前，電池把整個電驅動行業(yè)的研發(fā)能力、盈利能力、可持續(xù)發(fā)展的能力都給消磨掉了，缺少對電驅動領域必要的重視?！崩顟c文說，三個評價活動為中國的動力系統(tǒng)產業(yè)的變革，動力系統(tǒng)的產業(yè)的升級，動力系統(tǒng)的消費者選擇提供最好的評價、參考、建議。

世界十佳動力系統(tǒng)評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任 徐向陽

　　評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽介紹道：“現(xiàn)在的三套動力評價體系，分別面向傳統(tǒng)變速器、混合動力系統(tǒng)和電驅動總成。評價的維度分為客觀評價和主觀評價，通過三大評價涵蓋動力化的產品。”

　　徐向陽表示，過去七年里，通過對傳統(tǒng)變速器的評價，評委會見證了中國自主變速器從無到有，從有到優(yōu)的發(fā)展歷程。而隨著行業(yè)整體的穩(wěn)步向前，專家委員會對評價方法也在不斷改進。

　　三大評價活動結果重磅發(fā)布

　　在27日的活動上，汽車評價研究院重磅公布了“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器評價、首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)評價，及第二屆世界十佳電驅動評價的結果。

汽車評價研究院院長李慶文，世界十佳動力評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽，為坦克品牌CTO馬海利頒獎

廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其，為上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明頒獎

哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，北京理工大學機械與車輛學院院長、黨委書記席軍強，為廣汽研究院動力總成技術研發(fā)中心副主任祁宏鐘、廣汽乘用車副總經理衛(wèi)海崗頒獎

清華大學航空發(fā)動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，電動汽車電驅動系統(tǒng)全產業(yè)鏈技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊，為蜂巢傳動研發(fā)副總裁陳曉峰頒獎

清華大學車輛與運載學院教授宋健，北京理工大學機械與車輛學院院長、黨委書記席軍強，為中國一汽研發(fā)總院首席趙雪松頒獎

中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其，上海交通大學汽車研究院副院長殷承良，為長安汽車動力研究院總監(jiān)王鑫與重慶青山工業(yè)有限責任公司總經理助理、中國兵器裝備集團傳動技術研究院常務副院長王海兵頒獎

廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，機械工業(yè)出版社汽車分社社長趙海青，為賽力斯集團副總裁段偉頒獎

汽車評價研究院首席研究員王冀、上海交通大學汽車研究院副院長殷承良為嵐圖汽車科技有限公司動力系統(tǒng)高級總監(jiān)鄧湘頒獎

世界十佳動力評委會秘書長孫浩然、北京理工大學機械與車輛學院教授于會龍為比亞迪政府事務經理郭軼丹頒獎

汽車評價研究院副院長李強、汽車評價研究院副院長李鏑鋒為廣汽本田汽車企業(yè)代表劉軍培系長頒獎

汽車評價研究院院長李慶文、中國汽車工程學會副秘書長戰(zhàn)靜靜為蔚來助理副總裁、電驅系統(tǒng)與集成部負責人畢路頒獎

廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽，為泛亞汽車技術中心電動車項目總工程師李博頒獎

清華大學車輛與運載學院副教授博士生導師高大威，哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，為廣汽埃安研發(fā)中心電驅系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤頒獎

清華大學航空發(fā)動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，上海交通大學汽車研究院副院長殷承良，為深藍汽車動力開發(fā)部副總經理杜長虹頒獎

中國科學院電工研究所主任、研究員溫旭輝，電動汽車電驅動系統(tǒng)全產業(yè)鏈技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊，為極狐電驅動項目研發(fā)總師蘇正杲頒獎

中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其、北京理工大學機械與車輛學院教授于會龍，為上汽大眾華北大區(qū)市場及用戶運營總監(jiān)董雯萍、上汽大眾電驅動系統(tǒng)研發(fā)經理陳震頒獎

機械工業(yè)出版社汽車分社社長趙海青，清華大學車輛與運載學院副教授、博士生導師高大威，為比亞迪政府事務經理郭軼丹頒獎

　　汽車評價研究院首席研究員王冀，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心副主任、中國汽車工程學會齒輪技術分會副主任王書翰，為一汽奧迪企業(yè)代表頒獎

世界十佳動力系統(tǒng)評委會秘書長孫浩然、汽車評價研究院副院長李鏑鋒為BMW企業(yè)代表頒獎

　　現(xiàn)場交流精彩紛呈

　　在活動現(xiàn)場，哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚發(fā)表了名為“電驅動與產業(yè)鏈融合發(fā)展”的主題演講。

哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚

　　蔡蔚教授在詳細分析我國現(xiàn)階段各類型車型的市場狀況，不同技術類型車輛從現(xiàn)在到碳中和不同階段的CO2排放情況等數(shù)據(jù)后提出，即使電動車100%使用煤電，仍比燃油車CO2化碳排放低。在我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和戰(zhàn)略過程中，油電、甲醇-電、氨-電等混合動力汽車是降碳節(jié)能的主要車型，純電動車隨著新能源發(fā)電比例提升將進一步減少碳排放，也是各階段降低污染排放的主力車型；面向下一階段的競爭，我們要加大對相關電驅動產品和產業(yè)鏈關鍵材料和零部件/元器件的研發(fā)力度，補齊短板。他表示：“基于我國的資源稟賦，要基于稀土永磁電機，打造具有全球競爭力的電驅動產品。同時關注各種電機技術創(chuàng)新的進展和國際技術發(fā)展動態(tài)。

　　除主題演講外，本次活動還設置有3個圓桌論壇，參會專家、學者、企業(yè)代表進行了深入交流。

　　在中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長李盛其的主持下，清華大學車輛與運載學院教授宋健，北京理工大學機械與車輛學院院長、黨委書記席軍強教授，蜂巢傳動研發(fā)副總裁陳曉峰，上汽集團創(chuàng)新研發(fā)總院變速箱部總監(jiān)朱建明等，圍繞著“傳統(tǒng)變速器的變與不變”這一主題進行了交流討論。

　　在上海交通大學教授、汽車研究院副院長殷承良的主持下，廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，清華大學教授、航空發(fā)動機研究院副院長、清華－殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金，賽力斯集團副總裁段偉，中國一汽研發(fā)總院首席趙雪松，廣汽研究院動力總成技術研發(fā)中心副主任祁宏鐘，重慶青山工業(yè)總經理助理、中國兵器裝備集團傳動技術研究院常務副院長王海兵，嵐圖汽車動力系統(tǒng)高級總監(jiān)鄧湘，中國汽車工業(yè)協(xié)會離合器委員會理事長、珠海華粵董事長倪川圍繞著“駛向春天的混合動力”這一主題進行了交流討論。

　　在電動汽車電驅動系統(tǒng)全產業(yè)鏈技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊的主持下，中國科學院電工研究所主任、研究員溫旭輝，北京理工大學機械與車輛學院教授于會龍，清華大學車輛與運載學院副教授、博士生導師高大威，深藍汽車動力開發(fā)部副總經理杜長虹，廣汽埃安研發(fā)中心電驅系統(tǒng)總監(jiān)趙小坤，極狐電驅動項目研發(fā)總師蘇正杲，博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司電驅工程經理王洪濤等嘉賓，圍繞“迎接價格戰(zhàn)風暴的電驅動”這一主題進行了交流討論。

　　在全體參會嘉賓的見證下，評委會在活動現(xiàn)場啟動了“龍蟠杯”第七屆世界十佳變速器評價、第二屆世界十佳混合動力系統(tǒng)、第三屆世界十佳電驅動評價活動。汽車評價研究院將不忘初心，繼續(xù)致力于為行業(yè)發(fā)展提供支持，為企業(yè)溝通提供橋梁，為消費市場提供指導，持續(xù)推進中國汽車產業(yè)的技術升級。