2023年9月10日18時，由中鐵八局承建的宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路正式開通，這標(biāo)志著設(shè)計年貨運量近期700余萬噸，遠(yuǎn)期1000余萬噸的宜賓港作為長江首港重要的鐵公水聯(lián)運樞紐型港口打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”。

　　宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路位于宜賓市三江新區(qū)，地處宜賓市核心新能源產(chǎn)業(yè)園地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯，屬于長江干線12個港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通項目之一，是國家要求四川省加快建設(shè)的唯一港口鐵水聯(lián)運項目，不僅影響長江水域運輸整體建設(shè)，而且是關(guān)乎宜賓市經(jīng)濟發(fā)展的“交通命脈”。
　　據(jù)介紹，為確保宜賓港鐵路集疏運中心專用線順利開通，中鐵八局整合施工資源，細(xì)化施工方案，積極創(chuàng)造施工條件，深入、細(xì)致保障安全文明施工，加強施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，項目員工始終堅守一線，緊盯關(guān)鍵節(jié)點，持續(xù)進(jìn)行隧道施工作業(yè)，確保了臨港隧道、觀斗山隧道、甑子山隧道等關(guān)鍵節(jié)點的順利貫通，為鐵路專線開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
　　中鐵八局集團(tuán)宜賓港鐵路項目經(jīng)理尹恒在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時介紹，宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路按國鐵Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程起于內(nèi)六線一步灘站，止于宜賓港碼頭，線路全長22.4KM，設(shè)計時速80km/h，全線隧道設(shè)有隧道4條，橋梁11座，橋隧比達(dá)46%，具有施工環(huán)境差、安全風(fēng)險高的典型特點。全線隧道于2023年3月31日，實現(xiàn)全部貫通。
　　項目建成后，將使宜賓港與干線鐵路——內(nèi)六線緊緊聯(lián)系到一起，通過內(nèi)六線經(jīng)滬昆線、南昆線連接?xùn)|南亞、北部灣、粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)成渝線至成都青白江國際陸港連接歐亞大陸。將提升長江上游港口綜合運輸體系運轉(zhuǎn)效率、推動四川“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，加快四川的南向、東向開放。（記者 龔友國 通訊員 劉海洋）