10月31日下午16時(shí)52分，隨著隆隆炮聲震天響起，泵車(chē)混凝土緩緩注入82#墩臺(tái)0#塊鋼筋結(jié)構(gòu)內(nèi)，集大原鐵路項(xiàng)目站前4標(biāo)段首個(gè)0#塊順利開(kāi)盤(pán)澆筑。樊家莊跨韓原鐵路特大橋是集大原鐵路山西段的重要控制性工程之一，全長(zhǎng)19590.33米，設(shè)計(jì)采用（48+80+48）m連續(xù)梁跨越S40繁河高速，全長(zhǎng)177.5米，與線路夾角58°35′，采取懸臂澆筑法施工，該連續(xù)梁跨度大、技術(shù)要求高、施工難度大，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、高空作業(yè)等都有較高要求。此次澆筑0#塊位于82#主墩上，高6.6m，長(zhǎng)12m，混凝土方量為351.09m3，重912.82t；是連續(xù)梁整跨的起點(diǎn)，直接控制整跨的線形及標(biāo)高，為后續(xù)掛籃懸澆施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次澆筑存在混凝土量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工周期長(zhǎng)等諸多困難。為確保0#塊施工按期完成，中鐵上海工程局集大原鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部精心組織，周密安排，不斷細(xì)化施工計(jì)劃，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化資源配置，積極做好現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作，加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍溝通，明確運(yùn)輸及澆筑手段、安全保障、振搗器具及人員、實(shí)時(shí)氣象條件、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)和卡控、監(jiān)控與量測(cè)等多方面任務(wù)，將各項(xiàng)安全管理工作落實(shí)到位。

　　針對(duì)此次首個(gè)0#塊澆筑，項(xiàng)目部圍繞模板拼裝、鋼筋綁扎、托架安裝、支座安裝、預(yù)應(yīng)力管道定位、混凝土質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)等方面進(jìn)行了詳細(xì)的人員分工和現(xiàn)場(chǎng)交底，及時(shí)處理安全隱患，實(shí)現(xiàn)了各道工序的最佳銜接，并一次性通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收。澆筑過(guò)程中項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、安全人員現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)指導(dǎo)，確保澆筑過(guò)程安全有序可控。