9月14日，隨著最后一方混凝土澆筑到模板內(nèi)，標(biāo)志著由中鐵上海局城建分公司承建的長春地鐵6號線02標(biāo)一工區(qū)光谷大街站明挖附屬結(jié)構(gòu)已全部完成，即將開始土建工程最后一個(gè)出入口通道的暗挖施工。

　　光谷大街站為地下二層島式標(biāo)準(zhǔn)車站，采用單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，總長203.3m標(biāo)準(zhǔn)段總寬19.7m，中心里程處頂板覆土3.835m，最大開挖深度為18.9m。共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。施工具有排遷管線復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊、任務(wù)重等特點(diǎn)。
　　自施工以來，該標(biāo)段施工受工期緊、任務(wù)重、物資供應(yīng)短缺、既有道路封閉等客觀條件影響，為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目統(tǒng)籌安排施工方案、人員安排、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)等全方位組織排擺，周密安排，不斷優(yōu)化施工配置，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，狠抓執(zhí)行力建設(shè)，將安全落實(shí)到點(diǎn)，將質(zhì)量確保到角，克服各種困難。保證施工順利進(jìn)行。尤其在施工關(guān)鍵時(shí)期，項(xiàng)目制定領(lǐng)導(dǎo)班子夜間值班制度，有效的提高了施工效率，保證了施工安全質(zhì)量。
　　據(jù)悉，長春地鐵6號線全線計(jì)劃2024年通車。項(xiàng)目建成后，將為沿線出行的百姓提供更便利的出行方式。