在航空航天、新能源裝備、汽車工業(yè)等高科技領(lǐng)域，我們總能看到碳纖維的身影。碳纖維，因其“質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫”的出色綜合性能，被譽(yù)為“黑色黃金”，是現(xiàn)代高尖端領(lǐng)域的戰(zhàn)略新材料。
　　DAHON大行技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年研發(fā)，將硬核材料“碳纖維”與自行車完美融合，打造出業(yè)內(nèi)首款碳纖維材質(zhì)雙梁折疊自行車CLINCH C10「ODB005」，輕快強(qiáng)穩(wěn)，高端潮流。
　　折疊尺寸：長(zhǎng)87、寬40、高69厘米

　　重量：9.7KG

　　整車大范圍碳纖維化
　　DAHON大行對(duì)碳纖維材料的創(chuàng)新應(yīng)用，為兩輪車產(chǎn)業(yè)注入新的活力，使得折疊自行車的性能、體驗(yàn)得到質(zhì)的飛躍。
　　應(yīng)用于超跑、航空航天和頂級(jí)運(yùn)動(dòng)器材的碳纖維材料，被大量應(yīng)用在了大行CLINCH C10折疊車上，車架、前叉、車把均采用了碳纖維材料打造，不僅大大減輕了車輛的重量，更賦予了這臺(tái)折疊車強(qiáng)大的競(jìng)速基因和全能表現(xiàn)。
　　市場(chǎng)上的單梁碳纖維折疊車剛性很差，因車架斷裂引發(fā)的騎行事故時(shí)有發(fā)生，為解決其安全隱患，大行秉承輕快強(qiáng)穩(wěn)的設(shè)計(jì)理念，研制出此款更具安全性能的雙梁碳纖維折疊車。

　　車架設(shè)計(jì)采用最強(qiáng)、最合理、最穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)，在制造車架的過(guò)程中，大行使用精心設(shè)計(jì)的碳布杯狀堆疊結(jié)構(gòu)，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了車架的重量，更重要的是這種結(jié)構(gòu)可以吸收沖擊力，達(dá)到減震的效果。并且通過(guò)了歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，安全強(qiáng)穩(wěn)，即便遭遇復(fù)雜路況也能無(wú)壓力騎行。車頭前的盾牌標(biāo)志采用了電鍍件貼牌工藝，盡顯大氣高端感。
　　安全檢測(cè)
　　CLINCH C10車架經(jīng)過(guò)踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測(cè)試、震動(dòng)測(cè)試6項(xiàng)測(cè)試；前叉經(jīng)過(guò)疲勞測(cè)試、拉力測(cè)試、靜力測(cè)試、碟剎靜力測(cè)試、碟剎疲勞測(cè)試、剛性測(cè)試、安全測(cè)試、沖擊測(cè)試等9項(xiàng)測(cè)試，在受到壓力或沖擊時(shí)不易發(fā)生微小裂紋導(dǎo)致層間開(kāi)裂，帶來(lái)更多路面適應(yīng)性。
　　外觀設(shè)計(jì)上，涂裝以同色系漸變?yōu)橹?#xff0c;輔以細(xì)線條勾勒，整體設(shè)計(jì)干凈明朗，具有極其矚目的視覺(jué)入侵感，讓人看一眼就難以忘記。
　　LOCK JAW接頭（專利技術(shù)）
　　雙梁折疊高強(qiáng)度、高剛性的奧秘在于大行專利的LOCK JAW接頭技術(shù)，采用航空鋁合金材料制作，與碳纖維管件的結(jié)合部采用大行專利技術(shù)：航空鋁合金與碳纖維完美結(jié)合，解決兩種材質(zhì)連接強(qiáng)度兼容問(wèn)題，車架非常結(jié)實(shí)穩(wěn)固。接頭鉸鏈牢固、輕巧、美觀，不仔細(xì)觀察很難發(fā)現(xiàn)是一輛折疊車。
　　專利內(nèi)置工具（Datool）
　　通過(guò)使用隱藏于車把中的定制工具Datool，即可快速完成折疊關(guān)節(jié)的松/緊操作。這款便攜工具的P頭為雙規(guī)格，倒置即可切換5mm和6mm內(nèi)六角，其中6mm內(nèi)六角用于松緊折疊螺絲。
　　外折方型豎管
　　這款車型采用了剛性好、折疊、展開(kāi)操作簡(jiǎn)單的外折方型豎管，使用起來(lái)省力、快捷，該車在車身上設(shè)有一個(gè)固定器，用于折疊時(shí)連接固定車身與豎管，在提起或搬運(yùn)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)搖擺、刮花車身的情況。
　　定制4培林直拉碟剎輪組
　　DAHON定制4培林直拉碟剎輪組，采用40mm框高輪圈，響應(yīng)速度很快、動(dòng)力傳輸效率高。搭配高精度4培林花鼓以及超強(qiáng)剛韌性的Sapim輻條，賦予了這臺(tái)折疊車激情與沉穩(wěn)并存的全能表現(xiàn)。
　　變速剎車系統(tǒng)
　　SRAM速聯(lián)GX 10速變速系統(tǒng)、搭配SRAM 10速指撥和DAHON定制54T一體式牙盤構(gòu)成了這臺(tái)車的傳動(dòng)系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)則由高性價(jià)比的TEKTRO油壓碟剎負(fù)責(zé)。
　　巧妙設(shè)計(jì)
　　折疊形態(tài)下，磁吸裝置會(huì)將前后車輪連接在一起，提起或行走時(shí)不易散開(kāi)；折疊后可隨身攜帶，也能輕松塞進(jìn)汽車尾箱。600mm座管，加上可調(diào)式的雙把立管，能夠輕松調(diào)節(jié)到想要的騎行姿勢(shì)。

　　騎乘體驗(yàn)
　　具備強(qiáng)大的競(jìng)速性能的CLINCH C10，能夠從容面對(duì)各種騎行場(chǎng)景。無(wú)論是在平坦道路上還是復(fù)雜路況下，它都表現(xiàn)出色。精致而堅(jiān)固的折疊結(jié)構(gòu)沒(méi)有對(duì)騎行體驗(yàn)產(chǎn)生任何負(fù)面影響。從靈活的加速體驗(yàn)到十足的剛性，讓人難以置信它竟然是一臺(tái)折疊自行車，它甚至可以與公路車一起結(jié)伴騎行。
　　這臺(tái)車配置了Schwalbe One防刺輪胎，提供了卓越的滾動(dòng)效率和防刺穿保護(hù)的同時(shí)，幫助增強(qiáng)在彎道上的抓地力，低滾阻與優(yōu)秀的舒適性，結(jié)合“人間肉球”把套等配置，騎士在顛簸路面上也能保持信心，在各種坡道上也毫不費(fèi)力。
　　CLINCH C10優(yōu)秀的幾何設(shè)計(jì)確保了騎行的舒適性，手掌、腳掌和座墊上的壓力得到合理分布，再加上高品質(zhì)配件，長(zhǎng)途騎行也不會(huì)讓人感到過(guò)度負(fù)擔(dān)或疲勞。無(wú)論是追求速度還是穿越繁忙的街頭，這輛車都表現(xiàn)出色，靈活且易操控。
　　CLINCH C10是一款多才多藝的自行車，可適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)景，擁有強(qiáng)大的性能。不論是通勤、鍛煉、休閑騎行，甚至輕度競(jìng)速，它都表現(xiàn)得游刃有余。CLINCH C10，完美體現(xiàn)了大行對(duì)高性能折疊車的前衛(wèi)理解，全方位展示了大行在自行車全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟經(jīng)驗(yàn)，值得每一位騎行愛(ài)好者品鑒。