全國人大代表、江汽集團(tuán)高級工程師周福庚，每年都會(huì)向大會(huì)呈交多項(xiàng)有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的議案建議，今年呈交議案建議中，有一項(xiàng)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新能源乘用車使用環(huán)境的建議》引起了多家媒體的關(guān)注。

　　據(jù)該《建議》介紹，新能源乘用車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在從中央到地方政策的大力支持下歷經(jīng)數(shù)年高速發(fā)展，截至2021年底，全國新能源乘用車保有量達(dá)784萬輛（其中純電動(dòng)汽車640萬輛），我國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。

　　但是，延續(xù)了十余年的新能源乘用車財(cái)政補(bǔ)貼政策，開始進(jìn)入完全退出倒計(jì)時(shí)，新能源乘用車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼，這給新能源乘用車的市場發(fā)展帶來一定程度的不確定性。

　　同時(shí)，成本壓力較大，產(chǎn)品市場售價(jià)上漲勢在必行，將打擊消費(fèi)者購買新能源乘用車的積極性。因此，要想增大用戶購買和使用新能源乘用車的吸引力，減少用戶的購車用車顧慮，可站在用戶的角度思考用戶用車場景，從新能源乘用車使用環(huán)節(jié)著手，如提高新能源乘用車充電便捷性、實(shí)施波谷充電免費(fèi)，多措并舉，為用戶創(chuàng)造便利、實(shí)惠的用車條件，激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望

　　周福庚在《建議》表示，新能源乘用車，特別是純電動(dòng)車在使用過程中，存在充電不方便問題，特別在節(jié)假日期間，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁較少，供不應(yīng)求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年國慶假期有409個(gè)充電站出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象，充電需求量大，給消費(fèi)者出行帶來極大的不便。因此給予新能源乘用車在使用環(huán)節(jié)政策支持具有重要意義，具體表現(xiàn)在：提高新能源乘用車充電便捷性，及時(shí)打消消費(fèi)者疑慮。即使全國新能源乘用車保有量近年來呈現(xiàn)大幅度增長態(tài)勢，但仍有很多消費(fèi)者對新能源乘用車持觀望態(tài)度，其中一個(gè)重要的因素就是車輛續(xù)航里程不足以滿足遠(yuǎn)程出行需求，中途需充電，因此充電便捷性將在很大程度上減少消費(fèi)者的困擾。

　　同時(shí)，減少消費(fèi)者對新能源乘用車即將取消補(bǔ)貼引起售價(jià)上升的敏感度。由于新能源乘用車雖然首次購買成本偏高，但通過實(shí)施波谷充電免費(fèi)，可以讓新能源乘用車全生命周期的使用成本有著燃油車無法比擬的顯著優(yōu)勢，從而大大促進(jìn)消費(fèi)者積極購買。

　　為此，周福康提出兩點(diǎn)建議：1.夜晚波谷充電免費(fèi)。波谷電量充沛，且電費(fèi)較為便宜，建議建立獨(dú)立的新能源乘用車電價(jià)機(jī)制，實(shí)行波谷充電免費(fèi)，給予充分的優(yōu)惠，以進(jìn)一步減少消費(fèi)者的用車成本。

　　2.加大高速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。創(chuàng)新高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)制，加快國內(nèi)主要高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和運(yùn)營管理，破解高速公路“充電難”問題，改善新能源乘用車充電便捷性。