中鐵渤海鐵路輪渡有限責任公司黨委緊緊把牢黨的建設(shè)這一國有企業(yè)的“根”和“魂”，集約利用好黨建資源，把品牌建設(shè)作為黨建工作的重點工程，堅持一流黨建工作引領(lǐng)一流發(fā)展，突出海鐵聯(lián)運特色，精心設(shè)計創(chuàng)建方案，細化創(chuàng)新舉措，先后創(chuàng)建了10個黨建品牌，為推動公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了堅強的政治保障。一系列優(yōu)秀黨建品牌的創(chuàng)建，使得黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員綜合素質(zhì)等都得到了提升，黨支部的凝聚力、號召力、戰(zhàn)斗力、組織力不斷加強。

“渤鐵舵手”牢牢把準海陸聯(lián)運安全運輸方向

作為亞洲第一鐵路輪渡，公司所屬的中鐵渤海號渡船是世界上首次采用第三代吊艙式電力推進系統(tǒng)的鐵路渡船，也是目前我國噸位最大、技術(shù)最先進、安全性能最好、舒適度最佳的火車、汽車滾裝渡船。

航運安全是海陸聯(lián)運安全的重中之重。2020年，面對公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的新形勢新任務(wù)，公司黨委經(jīng)過充分調(diào)研和深思熟慮，決定在渡船駕駛臺開展“渤鐵舵手”黨內(nèi)品牌建設(shè)，以充分發(fā)揮渡船保安全的“龍頭”作用。

創(chuàng)建中，根據(jù)“渤鐵舵手”的特點及特色，提出了“六有標準”，即：有創(chuàng)建方案、有活動機制、有鮮明標識、有突出特點、有明顯成效、有精神內(nèi)涵。確定了“渤鐵舵手、品質(zhì)一流”的核心理念，標定了“政治品格一流、安全駕駛一流、設(shè)備養(yǎng)護一流、管理水平一流、技術(shù)技能一流、團結(jié)協(xié)作一流、工作業(yè)績一流”的“六個一流”標準。

“渤鐵舵手”黨內(nèi)品牌所在的中鐵3號渡船，是有著良好資源優(yōu)勢的渡船，每名同志都有著黨員先鋒隊的底色?！安宠F舵手”船長蓋其福，與渡船相伴已經(jīng)11個年頭了，年近半百的他，如今仍然堅守在一線崗位上，為往來在煙大兩地的旅客出行安全掌舵護航，用獨有的“蓋”式武功乘風破浪。每到漁汛季節(jié)，渤海灣千帆云集。9月份休漁期結(jié)束后，海上作業(yè)的漁船漁網(wǎng)更是增多，給正常航行的渡船帶來了困難因素。歷年因為避讓不當，對船舶的螺旋槳造成纏繞的情況時有發(fā)生，嚴重影響了船舶吊艙設(shè)備的正常使用，造成不小的損失。

為了避免此種情況的發(fā)生，每當海上漁網(wǎng)多的時候，蓋其福都親自上駕駛臺指揮，通過識別漁網(wǎng)標志合理繞航，采取正確的航線，既考慮船舶的安全，還要減少燃油消耗，節(jié)省成本。他還多次組織駕駛員學習探討避讓漁船漁網(wǎng)的正確操作方法，通過學習培訓和現(xiàn)場指導，駕駛員的素質(zhì)得到了提高，保證了渡船的安全行駛。

在2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)期間，許多船員在船上連續(xù)工作3至6個月，不能回家休假，疫情嚴重時，甚至連船都不能下。為確保航線暢通不受影響，蓋船長以身作則，主動放棄與家人團聚的時光，一直堅持戰(zhàn)斗在運輸?shù)谝痪€，為旅客的平安之路掌舵航行。

同時，船長還周密部署落實防疫措施，根據(jù)公司的要求調(diào)整渡船的防疫重點。第一時間組織全船培訓，從疫情形勢到防控要求，從工作內(nèi)容到工作標準，從船員個人衛(wèi)生防護到公共場所防殺消毒，船長都全方位、多角度進行系統(tǒng)講解，通過培訓讓全體船員迅速投入防控疫情戰(zhàn)斗中，為渡船阻擊疫情爭取了寶貴時間，為公司的安全運行作出積極貢獻。

品牌創(chuàng)建以來，“渤鐵舵手”始終堅持問題導向和創(chuàng)新精神，秉承抓牢渡船駕駛臺這一確保航運安全運輸?shù)撵`魂，精心打造體現(xiàn)鐵軍文化精神的品牌代表，“渤鐵舵手”黨內(nèi)品牌精神內(nèi)涵不斷固化成型，充分彰顯了渡船駕駛?cè)藛T的政治性、先進性、示范性和航運特殊性的鮮明特點。

“法聽四法”大膽改造國外先進技術(shù)

渡船鐵路棧橋是海鐵聯(lián)運的咽喉設(shè)備，由德國DSD公司設(shè)計制造，技術(shù)先進、工藝復雜、自動化程度高、涉及的專業(yè)面廣，運行環(huán)境受外界因素影響大，且無設(shè)備維護經(jīng)驗可借鑒。

為了解決棧橋設(shè)備管理及技術(shù)等方面的問題，通過長期不斷實踐，公司第五黨支部總結(jié)形成了以濟南局集團公司“1231”骨干人才、黨員殷法聽名字命名的“法聽四法”。為了大力倡導這種精神，公司黨委決定創(chuàng)建“法聽四法”黨內(nèi)品牌。

發(fā)揚蹲下看螞蟻精神。用不蹲下去就看不清、不蹲下去就看不細、不蹲下去就看不準的理念排除故障。2019年5月15日下午，棧橋?qū)I(yè)技術(shù)人員殷法聽在設(shè)備檢查中，發(fā)現(xiàn)煙臺北站鐵路棧橋K1支座弧形滑動板表面磨耗層與本體脫離并竄出約5厘米，且出現(xiàn)變形和裂紋。對該支座進行維修，需要將500多噸的橋體局部拆卸，并頂升橋體使其與混凝土墩臺脫離。維修作業(yè)平臺在鐵路棧橋底部，受潮位影響大。這是公司第一次自行對K1支座進行更換施工。殷法聽等技術(shù)人員通過超前預想，充分準備，科學優(yōu)化方案，在利用作業(yè)間隔時間對鐵路棧橋進行預頂試驗的過程中,成功完成了原計劃封鎖三橋12小時進行維修的施工任務(wù)，不僅保證了正常的航班秩序，也為棧橋設(shè)備維修積累了寶貴經(jīng)驗。

不斷突破國外技術(shù)瓶頸。鐵路棧橋控制系統(tǒng)采用德國西門子S7－400系列PLC作為數(shù)據(jù)采集、處理和控制中心，是鐵路棧橋最關(guān)鍵、最核心的技術(shù)。長期以來，此項技術(shù)被德國DSD公司所控制，不允許他人擅自更改和配置。2019年2月，煙臺北站鐵路棧橋PLC主CPU故障停機，系統(tǒng)自動切換至備用的單CPU運行,CPU的熱備冗余功能喪失。經(jīng)聯(lián)系DSD公司的工程師遠程診斷，答復故障的CPU為自身硬件故障，無法遠程修復。因更換新備件需要重新進行硬件組態(tài)、修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)并下載程序，稍有不慎或操作失誤就可能造成整個鐵路棧橋控制系統(tǒng)崩潰，DSD公司不建議公司自行更換?？紤]到該套PLC系統(tǒng)至今已使用近13年，備用CPU發(fā)生故障的幾率較大，此問題如不及時解決，一旦備用CPU發(fā)生故障，鐵路棧橋?qū)萦诎c瘓狀態(tài)。針對此情況，“法聽四法”品牌的專業(yè)人員，凝心聚力，勤分析、勤學習、勤思考、勤總結(jié)，在多方查閱、研讀相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，經(jīng)過4個月的努力和數(shù)百次的反復試驗，攻克了一個又一個難題，終于在2019年6月14日，一次性置換、配置雙CPU取得成功，打破了長期以來完全依賴外國專家的被動局面，為獨立解決此類問題積累了寶貴經(jīng)驗。

精益求精保證安全。船橋隨動系鐵路棧橋與渡船搭接過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)DSD公司的原設(shè)計，只有當鐵橋船區(qū)橋的兩側(cè)都搭接到渡船上后，鐵路棧橋兩側(cè)液壓系統(tǒng)單元才同時啟動進入隨動狀態(tài)，然后才能進行作業(yè)。在等待隨動功能同時啟動過程中，受渡船裝載情況或浪涌影響，很容易造成對鋼結(jié)構(gòu)和液壓油缸的沖擊，不僅影響作業(yè)效率，同時還給棧橋設(shè)備安全帶來隱患。“法聽四法”專業(yè)人員在總結(jié)多年實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出了“半隨動”這一創(chuàng)新理念，即鐵橋船區(qū)橋兩側(cè)如有一側(cè)先達到隨動條件，該側(cè)液壓系統(tǒng)單元就立即啟動進入隨動狀態(tài),而后達到隨動條件的一側(cè)接續(xù)進入隨動狀態(tài)。該技術(shù)的應用，徹底消除了船橋搭接的安全隱患，確保了設(shè)備安全和火車上下船作業(yè)安全。

絕不停止探索的腳步。“法聽四法”品牌創(chuàng)建以來，以殷法聽為代表的黨員們不迷信、不等待，堅持“絕不選擇放棄的路，絕不停止探索的步”核心理念，積極學習消化吸收、創(chuàng)新改造國外先進技術(shù)，大膽用性能可靠、價格低廉的國產(chǎn)配件代替進口配件，解決了許多技術(shù)難題。團隊累計完成煙臺北站鐵路棧橋橋面板裂紋修復技術(shù)研究等14項技術(shù)創(chuàng)新項目，創(chuàng)新項目成果均已轉(zhuǎn)化為實際運用，成果轉(zhuǎn)化率達到100%。2018年品牌創(chuàng)建以來，累計發(fā)現(xiàn)并解決各類設(shè)備缺陷、隱患169項，均及時進行了妥善處置，為設(shè)備安全穩(wěn)定運行打下了堅實基礎(chǔ)。2019年，“法聽四法”榮獲濟南局集團公司優(yōu)秀黨內(nèi)品牌，2020年，品牌團隊獲得了集團公司職工素質(zhì)“三助推六提升”項目“好專家”助推資金1萬元。

為渡運司機解除急難的“于卿故障汽車救助站”

以黨員于卿為首的滾裝班組發(fā)現(xiàn)，到港乘船的汽車經(jīng)常會出現(xiàn)各類故障，而大家在長期協(xié)助司機處理故障和使用裝載機進行故障救援的過程中，積累了大量故障維修和險情處理經(jīng)驗。

于卿利用自身的汽車維修特長，不僅自備工具、甚至自買配件，利用工作之余無償為旅客司機修復各類汽車，無論大小故障都是手到病除；同時于卿還能把處理各類問題時總結(jié)出的經(jīng)驗，及時無償分享給身邊的同事。

隨著成功的案例越來越多，于卿也多次收到旅客的感謝信和錦旗。這讓他在煙臺北站的名氣越來越響，甚至很多常來坐船的旅客都知道了于卿的名字，有困難就找于卿，而于卿總是有求必應。大年三十，旅客汽車發(fā)生故障，迫切回家過年的旅客急得團團轉(zhuǎn)，在家休假的于卿毫不猶豫趕到港站，幫助旅客汽車安全上船。

公司黨委經(jīng)過全面調(diào)研和可行性論證認為，于卿精通汽車故障檢修技術(shù)，為渡運故障汽車司機提供免費救助服務(wù)，解旅客燃眉之急，展示公司良好社會形象，助力公司經(jīng)濟社會效益提升，以他名字命名“黨內(nèi)品牌”，有助形成名人效應。

公司黨委高度重視培育“于卿故障汽車救助站”黨建品牌，為他們配齊檢修工具，不斷優(yōu)化增加服務(wù)項目。該救助站的業(yè)務(wù)，目前涵蓋油路、電路故障檢查排除、機動車機械件更換、輪胎更換充氣、貨物偏載整理等，其創(chuàng)建事跡多次被各級媒體刊登表揚。

“于卿故障汽車救助站”黨內(nèi)品牌緊緊圍繞黨的建設(shè)中心任務(wù)和車站中心工作而創(chuàng)立，不僅有故障救援的義務(wù)，還有大修小補的功能。在服務(wù)中，于卿不斷積累工作經(jīng)驗，加上較強的動手能力和吃苦耐勞的精神，充分展現(xiàn)了精益求精的工匠精神，在推動公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程中展示新氣象彰顯新作為。

2019年11月16日，中鐵渤海2號抵港時由于潮位過低，汽橋搭接完畢后，汽車棧橋部分形成了一個陡坡。而此時一輛要下船的掛車由于貨物過重，渡船下船通道又沒有足夠的長度供其加速，最終導致該車爬不上棧橋陡坡，從而堵塞了下船通道。“于卿故障汽車救助站”的帶班站務(wù)員于卿與渡船協(xié)調(diào)，迅速商議好救援方案。該掛車成功下船后，司機對其再三感謝，并對滕飛駕駛裝載機牽引的技術(shù)表示由衷敬佩。

2020年3月20日，車站和車間在開展安全生產(chǎn)“六個一”活動時，排查到安檢大庫入口欄桿被司機多次撞斷的隱患問題。車站黨支部牽頭，帶領(lǐng)骨干于卿、王欽等人，將安檢大庫外停車線重新選址粉刷，使之一目了然，明確了司機的停車等候位置，有效地消除司機視線盲區(qū)，保障作業(yè)安全。迄今為止，“于卿故障汽車救助站”品牌團隊已修理各類故障車100余輛。黨員骨干們在救援服務(wù)工作中助力了強基達標、提質(zhì)增效的實現(xiàn)，使得煙臺北站客滾運輸窗口的服務(wù)形象更加亮麗。

“于卿故障汽車救助站”以潤物細無聲的方式，不斷擴大影響范圍，悄然走進了每個人的心里。車站黨支部黨員在工作中帶頭服務(wù)比貢獻，帶頭自律樹形象，積極發(fā)揮服務(wù)品牌的影響力和生命力，逐步使小品牌變大品牌，單個品牌變?yōu)槿后w品牌，真正成為引導車站干部職工做好崗位工作的一面旗幟。

凸顯港站愛心關(guān)懷的“曉梅愛心崗”

旅順西站黨內(nèi)品牌“曉梅愛心崗”自2018年7月創(chuàng)建以來，不斷踐行“曉梅愛心崗，海路溫馨苑”品牌核心理念和公司“旅客需要是服務(wù)內(nèi)容，旅客滿意是服務(wù)標準”的服務(wù)理念，時刻為旅客提供高質(zhì)量、高水平的服務(wù)。通過愛心崗全員的不懈努力和熱心服務(wù)，已成為渤海灣過往旅客廣泛認可的服務(wù)品牌。

港站黨總支和客運車間黨支部圍繞服務(wù)內(nèi)容，充實豐富品牌內(nèi)涵，精心構(gòu)建了“八心服務(wù)法”，通過延伸服務(wù)、特色服務(wù)、跟蹤服務(wù)等，使品牌理念逐步落實落地。

24小時服務(wù)在線，電話解答旅客問詢，實現(xiàn)了旅客問詢百分之百回復，全年旅客服務(wù)零投訴；值班員落實每日上崗檢查制度，補充便民服務(wù)箱及醫(yī)療用品箱中的備品，全年為旅客提供免費基礎(chǔ)醫(yī)療藥品150余次，滿足了旅客候船應急需求。及時提供車輛緊急救援，加強常用車輛救援設(shè)備備品的存儲和與車輛維修單位之間的聯(lián)系，為上下船故障車輛提供緊急救援，全年救援車輛30余輛，實現(xiàn)了故障車輛百分之百搶修。為旅客提供互聯(lián)網(wǎng)購票指導，及時聯(lián)系未到港的旅客，實現(xiàn)了旅客零漏乘。落實軍人及家屬優(yōu)先服務(wù)，多次為軍人團體提供專屬優(yōu)先服務(wù)，打造“軍人依法優(yōu)先”優(yōu)秀服務(wù)單位。及時為老弱病殘孕等重點旅客開辟綠色通道提供專屬服務(wù)，合計服務(wù)80周歲以上單獨出行老人及不滿12周歲的單獨出行兒童126人次，成為備受旅客信任服務(wù)窗口。對旅客遺失物品進行認真登記保管，對有需求的旅客提供快遞郵寄服務(wù)，共計為旅客找回遺失物品81次，成為旅客心中的拾金不昧服務(wù)窗口。充分利用公司售票APP，開辟私人訂制服務(wù)功能，為有需求旅客提供服務(wù)，自開通功能以來已為38名旅客提供了需要服務(wù)的內(nèi)容……“曉梅愛心崗”就是這樣，有求必應為旅客提供多種暖心服務(wù)。

2020年因疫情影響，服務(wù)工作不同以往，但“曉梅愛心崗”的全體員工始終落實“戴上防護口罩，微笑不減”“戴上防護手套，標準不減”“拿起測溫儀，真情不降”“做好消毒工作，嚴謹落實”等作業(yè)標準。切實做到了直面疫情考驗，“拉開距離，服務(wù)不遠”，落實優(yōu)質(zhì)服務(wù)的初心從未改變，讓每一名到港旅客感受優(yōu)質(zhì)、舒心、安全的旅程。

通過兩年來的不斷完善，“曉梅愛心崗”已經(jīng)成為一個成熟的集問詢導引、幫困解難、售票參考、應急救護、軍人優(yōu)先、私人訂制等一體化的綜合性溫馨服務(wù)平臺，多次被旅客在微信公眾號、微博平臺、今日頭條等網(wǎng)絡(luò)媒體表揚點贊，切實提高了服務(wù)品牌影響力。

案例研究組成員：劉君、李慶、武孝君、李曉冬、景明月