胡彬，中共黨員，高級(jí)工程師，已有27年鐵路從業(yè)經(jīng)歷，19年領(lǐng)導(dǎo)崗位經(jīng)驗(yàn)，先后參加過尼日利亞改造項(xiàng)目、中老鐵路等海外項(xiàng)目建設(shè)?，F(xiàn)任中鐵二局新運(yùn)公司副總工程師兼磨萬(wàn)鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)，曾獲評(píng)全國(guó)“感動(dòng)交通年度人物”以及“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆钡取? ??

中鐵二局新運(yùn)公司磨萬(wàn)鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)胡彬出國(guó)參加中老鐵路建設(shè)至今已有6年，他是中鐵二局萬(wàn)象制梁場(chǎng)的總設(shè)計(jì)師，是海外工程項(xiàng)目“八廉舉措”的創(chuàng)建者，是中老鐵路“友誼之路、廉潔之路、幸福之路”的譜寫者。

胡彬所在的項(xiàng)目部先后承擔(dān)了中老鐵路萬(wàn)象梁場(chǎng)、孟塞梁場(chǎng)、萬(wàn)榮梁場(chǎng)以及全線鋪軌標(biāo)等4個(gè)標(biāo)段施工任務(wù)。在長(zhǎng)達(dá)420多公里的鐵路沿線，胡彬帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，克服雨旱交替的自然氣候特點(diǎn)、復(fù)雜多變的地理地質(zhì)環(huán)境，秉承著開路先鋒精神，逢山開路遇水架橋，是中老鐵路建設(shè)隊(duì)伍里名副其實(shí)的“鋪架尖兵”。

胡彬常說(shuō)：責(zé)任重大，使命光榮。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)遵循高起點(diǎn)布局、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率推進(jìn)的總體思路，堅(jiān)持“綠色·智能”的建設(shè)理念，成功打造了“一帶一路”首座異域梁場(chǎng)，全面整合了“一所三場(chǎng)六大隊(duì)”建設(shè)管理布局；先后實(shí)現(xiàn)了中老鐵路橋梁首制首架，軌道首焊首鋪以及全線鋪軌貫通、全線無(wú)縫化施工等多個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，并圓滿完成了“阿速坡”友誼橋梁援建任務(wù)。

助力災(zāi)區(qū)重建

厚植中老友誼

胡彬回憶，“剛到老撾的時(shí)候我們也是處處碰壁，遇到了很多困難，例如語(yǔ)言不通、氣候炎熱、征地拆遷困難等，尤其是老撾勞工隊(duì)伍招聘和管理舉步維艱”?！爸钡?018年8月，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與了阿速坡?lián)岆U(xiǎn)救援后，用工困境柳暗花明，一舉解決了市場(chǎng)招聘自主管理策略的短板?！?/p>

2018年7月，老撾阿速坡省發(fā)生潰壩災(zāi)害，胡彬帶領(lǐng)中鐵二局中老鐵路項(xiàng)目160余名建設(shè)者嘔心瀝血，800公里長(zhǎng)驅(qū)災(zāi)區(qū)，40多天風(fēng)雨無(wú)阻，重建兩座援建新橋，創(chuàng)造了同類工程的新紀(jì)錄，中鐵二局獲頒“老撾國(guó)家發(fā)展勛章”及老撾總理嘉獎(jiǎng)令，胡彬個(gè)人榮獲“阿速坡”搶險(xiǎn)救援先進(jìn)個(gè)人。

“阿速坡”友誼橋梁讓中鐵二局與阿速坡人民結(jié)下深厚友誼。隨著雨季的結(jié)束，中鐵二局中老鐵路項(xiàng)目在阿速坡招工一呼百應(yīng)。此后，阿速坡省長(zhǎng)更是親自掛帥，由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門組織，先后有1000余名當(dāng)?shù)貑T工自愿遠(yuǎn)赴萬(wàn)象參與中老鐵路建設(shè)，既解決了項(xiàng)目勞動(dòng)力短缺，又為災(zāi)民提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，成為中老雙方共建共贏的典范。

“我們給災(zāi)民提供了就業(yè)渠道，也解決了我們的用工問題。我們就此培養(yǎng)了老撾的第一代鐵路工人?！焙蛘f(shuō)。

2019年4月5日，老撾人民革命黨中央委員會(huì)前總書記、前國(guó)家主席本揚(yáng)視察了老撾首都萬(wàn)象周邊鐵路建設(shè)情況和中國(guó)中鐵二局萬(wàn)象制梁場(chǎng)。本揚(yáng)總書記充分肯定了中老鐵路在推動(dòng)老撾國(guó)家發(fā)展方面的重要作用，并對(duì)中老鐵路參建者在阿速坡省潰壩事故后積極賑災(zāi)和參與災(zāi)后重建予以高度肯定。

耕耘經(jīng)營(yíng)沃土

開拓海外市場(chǎng)

胡彬的“海外創(chuàng)新管理工作室”全力推進(jìn)“精品工程·廉潔之路”建設(shè)目標(biāo)，踐行新運(yùn)公司“鋪架尖兵”文化內(nèi)涵，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，積極融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，海外經(jīng)營(yíng)水到渠成。從“綠色·智能”的萬(wàn)象制梁場(chǎng)，到匠心雕琢的楠科內(nèi)河特大橋，胡彬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)陸續(xù)戰(zhàn)勝了交通不利、天氣炎熱、語(yǔ)言不通、人員不穩(wěn)定等各項(xiàng)困難，用項(xiàng)目管理水平和施工生產(chǎn)能力獲得廣泛認(rèn)可。

2019年，萬(wàn)象制梁場(chǎng)成為中鐵二局中老鐵路海外經(jīng)營(yíng)的沃土，中鐵二局隨即中標(biāo)磨萬(wàn)鐵路孟塞梁場(chǎng)、萬(wàn)榮梁場(chǎng)、鋪軌標(biāo)等施工任務(wù)。胡彬用扎根當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、立足現(xiàn)有任務(wù)的開闊眼界與實(shí)際行動(dòng)，詮釋了“干好在建即最好的經(jīng)營(yíng)”的核心理念，實(shí)現(xiàn)了中鐵二局在老撾市場(chǎng)“管理出信譽(yù)，形象樹品牌，在建促經(jīng)營(yíng)”的整體目標(biāo)。

胡彬回憶，“對(duì)于鋪軌工程，我們遇到的一個(gè)最大的技術(shù)問題是，國(guó)內(nèi)的定制軌都是100米的，這邊以前不通鐵路，我們通過海運(yùn)、公路聯(lián)運(yùn)的鋼軌最長(zhǎng)只有25米。100米鋼軌從技術(shù)上講它的完整性和順接性是非常好的，我們要達(dá)到同樣標(biāo)準(zhǔn)，就用中國(guó)自主研發(fā)的焊軌機(jī)把25米鋼軌焊成500米長(zhǎng)，相比國(guó)內(nèi)100米定制軌，我們的工作量增加了五倍，這是在海外第一次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌焊軌基地建設(shè)?！薄巴ㄟ^我們焊接的鋼軌，質(zhì)量非常可靠。我為我們中國(guó)的鐵路技術(shù)感到自豪，我也非常自豪到老撾、到國(guó)外把這些技術(shù)實(shí)施下去?！?/p>

勇?lián)餐姑?/strong>

攜手抗疫生產(chǎn)

2020年12月29日，胡彬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將軌道從萬(wàn)象鋪設(shè)至瑯勃拉邦，成功實(shí)現(xiàn)了老撾首都萬(wàn)象與古都瑯勃拉邦的歷史連接，將老撾的政治中心和佛教中心緊緊地連在了一起，標(biāo)志著中老鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展，意味著中老鐵路在防疫和生產(chǎn)上取得階段性勝利。

2020年，在全球疫情形勢(shì)下，胡彬帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和施工生產(chǎn)，以提前計(jì)劃工期2個(gè)月的進(jìn)度持續(xù)推進(jìn)，這正得益于胡彬早在2019年作出的一項(xiàng)重要決策。2019年鋪軌標(biāo)中標(biāo)后，胡彬先后多次對(duì)全線工程進(jìn)行施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)線下幾個(gè)長(zhǎng)大隧道存在工程交付滯后、延誤鋪軌工期的風(fēng)險(xiǎn)。在老中公司主要領(lǐng)導(dǎo)的支持下，成功實(shí)現(xiàn)了鋪軌工程重大變更，鋪軌方向由原計(jì)劃的磨丁往萬(wàn)象鋪?zhàn)兏鼮閺娜f(wàn)象鋪往磨丁，因此鋪軌進(jìn)度并未受線下工程交付滯后的影響，為實(shí)現(xiàn)既定工期目標(biāo)爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。

鋪軌期間，胡彬每個(gè)月要進(jìn)行至少三次的平推檢查，沿線拜訪各個(gè)土建單位，把鋪軌方案進(jìn)行交底，使土建單位充分了解鋪軌，現(xiàn)場(chǎng)施工做到有的放矢。2021年2月8日，由于福格村隧道滲水，導(dǎo)致鋪軌停滯，胡彬蹲守現(xiàn)場(chǎng)并為土建單位出謀劃策，保證了福格村隧道及時(shí)交鋪。2021年5月20日，胡彬團(tuán)隊(duì)順利鋪軌至磨丁，完成萬(wàn)象至磨丁段軌通任務(wù)，提前40天完成工期目標(biāo)。

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，在全球疫情影響下，物資、設(shè)備及人員進(jìn)出關(guān)受到很大影響，胡彬提前組織鋪軌相關(guān)物資、設(shè)備及技術(shù)管理人員進(jìn)場(chǎng)，為全線鋪軌、上砟整道、單元焊、鎖定放散、線路精調(diào)等順利完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而對(duì)于只會(huì)干“粗活”的胡彬團(tuán)隊(duì)，精調(diào)這種“細(xì)活”歷來(lái)都是有路局完成，但受限于磨萬(wàn)鐵路特殊施工環(huán)境，胡彬團(tuán)隊(duì)只能咬緊牙關(guān)硬上。由于新運(yùn)公司無(wú)搗穩(wěn)連這種精搗設(shè)備，胡彬在國(guó)內(nèi)利用一切能利用的關(guān)系解決了搗穩(wěn)連、岔?yè)v、09大機(jī)等大型搗固設(shè)備來(lái)源問題。緊跟著是這些設(shè)備的進(jìn)關(guān)問題，由于搗穩(wěn)連這種精搗設(shè)備嚴(yán)禁下道吊裝，只能從玉磨鐵路牽引進(jìn)場(chǎng)，本來(lái)需要兩個(gè)月的進(jìn)關(guān)周期，硬生生讓胡彬縮短至一個(gè)月時(shí)間。隨后，胡彬又開啟了施工單位首次進(jìn)行422.4km單線鐵路精調(diào)的創(chuàng)舉，并達(dá)到了TQI均值3.62的軌道精調(diào)先進(jìn)水平。

舍小家為大家

堅(jiān)守初心使命

胡彬已有27年鐵路從業(yè)經(jīng)歷，19年領(lǐng)導(dǎo)崗位經(jīng)驗(yàn)，先后參加過尼日利亞改造項(xiàng)目、中老鐵路等海外項(xiàng)目建設(shè)，足跡更是踏遍祖國(guó)的大好河山。

在人們的眼中，他是技術(shù)上的“取經(jīng)人”，是鐵路上的“徐霞客”。他工作嚴(yán)謹(jǐn)、吃苦耐勞，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量、嚴(yán)要求完成一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)。

而回顧這段人生中最好的年華，對(duì)于工作，胡彬是無(wú)愧的。然而，跟千千萬(wàn)萬(wàn)施工企業(yè)的同行一樣，胡彬的青春和熱血，更多的是揮灑在山川之間。對(duì)于家庭，胡彬愧對(duì)于心，又萬(wàn)分自豪。

胡彬愛人叫汪靜，跟胡彬是高中和大學(xué)的同學(xué)，他們自1999年結(jié)婚后就一直分處異地，她一個(gè)人在家?guī)畠翰⑶疑习?#xff0c;為了支持胡彬的工作，她兩度放棄自己的事業(yè)來(lái)成就家庭。

胡彬父親是早年參軍入伍并在部隊(duì)服役二十多年的老黨員，他一直告誡胡彬要做事先做人，要做一個(gè)正直守信并積極向上的合格的共產(chǎn)黨員！為了讓胡彬安心工作，年近八十的父母依然獨(dú)自照顧自己，從來(lái)都樂呵呵地打電話跟胡彬說(shuō)：我們很好，你自己把工作做好，要對(duì)得起國(guó)家給你的這個(gè)使命，得為祖國(guó)爭(zhēng)光！

既是員工，也是黨員；既是孩子，也是父親。胡彬，是中鐵二局揚(yáng)帆海外的一個(gè)縮影，還有更多的“他”義無(wú)反顧地奮戰(zhàn)在中老鐵路。

不忘初心，牢記使命。以胡彬?yàn)榇淼闹欣蟽蓢?guó)中老鐵路建設(shè)者，都是沿著“一帶一路”追逐夢(mèng)想的人，他們一起用實(shí)際行動(dòng)繪就著中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)和變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)的老撾夢(mèng)，續(xù)寫著中老兩國(guó)亙古長(zhǎng)青的友誼華章。