在不久前的快準(zhǔn)車服八周年慶上，東風(fēng)納米BOX的展車邊人頭攢動(dòng)。圍觀的服務(wù)站家人時(shí)而觀摩車輛細(xì)節(jié)，時(shí)而探討參數(shù)配置，盡管對(duì)該車出現(xiàn)在此的目的眾說(shuō)紛紜，但無(wú)不對(duì)這臺(tái)精致小車展現(xiàn)出極大興趣。

　　隨后，“快準(zhǔn)車服&東風(fēng)納米新能源汽車項(xiàng)目”發(fā)布會(huì)的召開，現(xiàn)場(chǎng)解答了所有的疑問：繼“納米小站”之后，以納米BOX為主力車型的快準(zhǔn)“快準(zhǔn)服務(wù)用車”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，這也標(biāo)志著快準(zhǔn)車服攜手東風(fēng)納米，對(duì)服務(wù)站及修理廠的“持續(xù)賦能”，順利步入下一階段。

?快準(zhǔn)車服&東風(fēng)納米新能源汽車項(xiàng)目發(fā)布會(huì)

　　精控成本 降本增效

　　在企業(yè)的成長(zhǎng)過程中，“降本增效”往往與“業(yè)績(jī)提升”同樣重要，如何在保障甚至提升工作效率的同時(shí)，合理降低日常經(jīng)營(yíng)過程中的開銷，是一家企業(yè)做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路，也是快準(zhǔn)車服一直所追尋的。

　　作為快準(zhǔn)服務(wù)站和廣大修理廠日常開銷的一項(xiàng)重要組成，“用車成本”問題隨著汽車新能源化的不斷深入，受到越來(lái)越多關(guān)注。快準(zhǔn)車服選擇在八周年慶這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上開啟“快準(zhǔn)服務(wù)用車”項(xiàng)目，為的正是用與東風(fēng)納米的資源整合，為服務(wù)站與修理廠提供一套行之有效的降本增效方案。

　　當(dāng)下，大多數(shù)快準(zhǔn)服務(wù)站都備有一臺(tái)燃油小貨車，作為處理大批量貨物及大件產(chǎn)品送貨難題的解決方案。面對(duì)需要跑保險(xiǎn)事故業(yè)務(wù)、客戶需要代步車等情況時(shí)，修理廠往往也會(huì)選擇燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)出色的車型作為交通工具。

　　通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，業(yè)務(wù)成熟的快準(zhǔn)服務(wù)站及修理廠，每天的用車?yán)锍淘?50公里上下，按照一般燃油面包車綜合油耗表現(xiàn)，換算下來(lái)每公里的燃油成本在0.5元左右。除去傳統(tǒng)節(jié)假日等業(yè)務(wù)淡季，使用燃油面包車跑業(yè)務(wù)的年用油車本高達(dá)28000 元上下。

油/電成本對(duì)比

　　新能源汽車的一大優(yōu)勢(shì)便是親民的使用成本。以納米BOX為例，車輛滿電續(xù)航為351公里，滿足服務(wù)站及修理廠的日常用車需求綽綽有余。滿電狀態(tài)下，納米BOX可蓄電28.4度，結(jié)合當(dāng)下1.5元/度的快充樁充電費(fèi)用，納米BOX的每公里用電成本僅為0.12 元左右。如果條件允許，在午間或夜間閑時(shí)充電，每月200 多的用電成本相比燃油車，低到幾乎可以忽略不計(jì)。

　　在養(yǎng)車成本方面，東風(fēng)納米新能源汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，除常規(guī)易損件外，其保養(yǎng)主要就是對(duì)“三電系統(tǒng)”(電池、電機(jī)、電力系統(tǒng))的檢查及維護(hù)，幾乎零成本，較傳統(tǒng)燃油車型節(jié)省約70%。

　　假如以20萬(wàn)公里行駛里程為參考，東風(fēng)新能源的養(yǎng)護(hù)成本僅為10000 元左右。

　　相比之下，燃油面包車小保養(yǎng)費(fèi)用在300左右，大保養(yǎng)則在2000元上下，20萬(wàn)公里的燃油車，前后共需進(jìn)行40次小保養(yǎng)及7次大保養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用超26000 元，是東風(fēng)新能源的2倍以上。

　　在“降本”這一命題下，相比傳統(tǒng)燃油工具車，東風(fēng)新能源贏得太多。

　　著眼剛需 持續(xù)賦能

　　服務(wù)站與汽修廠端對(duì)“經(jīng)濟(jì)型工作車”的迫切需求，充分表明新能源汽車在后市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。行業(yè)頭部企業(yè)快準(zhǔn)車服與中國(guó)最具規(guī)模的新能源主機(jī)廠之一東風(fēng)新能源的提前布局，則為優(yōu)質(zhì)新能源汽車進(jìn)入汽車后市場(chǎng)開辟了一條“康莊大道”。

　　項(xiàng)目啟動(dòng)兩個(gè)月后的今天，第一批“嘗鮮”快準(zhǔn)與東風(fēng)新能源合作成果的服務(wù)站家人們也發(fā)來(lái)了他們的用車反饋：用車感覺很好、里程比較實(shí)在、充電費(fèi)用確實(shí)省、車身小巧好開等正面反饋，無(wú)疑為快準(zhǔn)與東風(fēng)新能源聯(lián)合發(fā)力的“后市場(chǎng)降本增效行動(dòng)”加碼。

服務(wù)站踴躍購(gòu)車

　　自2009年前后的逐漸發(fā)力，到如今滲透率占據(jù)車市半壁江山，中國(guó)汽車市場(chǎng)的新能源化經(jīng)歷漫長(zhǎng)的布局，才擁有如今的盛況?？鞙?zhǔn)攜手東風(fēng)新能源為汽車后市場(chǎng)企業(yè)的“持續(xù)賦能”亦是如此。

　　2022年，快準(zhǔn)車服“馬卡龍?zhí)鹈塾?jì)劃”啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)一次性交付40多臺(tái)五菱宏光馬卡龍車型。在同年“買油送車”活動(dòng)中，快準(zhǔn)又成功交付200臺(tái)新能源汽車。接連的爆單充分證明了合作伙伴們對(duì)新能源代步車有著龐大需求，也為快準(zhǔn)E站項(xiàng)目的落地可行性提供了強(qiáng)力支持。

　　2023年，采用“前店后廠”布局，同時(shí)具備新能源汽車洗護(hù)和美容改裝的能力，甚至還獲得了主機(jī)廠授權(quán)，具備了新能源汽車動(dòng)力電池的深度維修資質(zhì)的第四家“快準(zhǔn)E站”的圓滿落成，標(biāo)志著快準(zhǔn)車服在后市場(chǎng)新能源化進(jìn)程中走在了前列。

　　同年7月，快準(zhǔn)車服與東風(fēng)汽車旗下新能源子品牌——東風(fēng)納米正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞“快準(zhǔn)服務(wù)用車”與東風(fēng)新能源“納米小站”門店網(wǎng)絡(luò)開發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)成深度合作，意在為國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)及普通家庭新能源用車提供一站式解決方案。

　　2023年底，東風(fēng)新能源重磅新車納米01即將迎來(lái)上市，屆時(shí)，快準(zhǔn)也將獲得該車型的授權(quán)，并結(jié)合“納米小站”和當(dāng)下的“快準(zhǔn)服務(wù)用車”項(xiàng)目，為新能源汽車打入汽車后市場(chǎng)增添新生力量。

納米01

　　最后

　　種樹的最佳時(shí)機(jī)是十年前，其次是當(dāng)下。汽車新能源化已然勢(shì)不可擋，對(duì)于新能源浪潮扎根未深的汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，行動(dòng)起來(lái)永遠(yuǎn)都不算晚。

　　未來(lái)，在“長(zhǎng)期主義”的加持下，不僅是工具車與代步車，更多東風(fēng)新能源精品乘用車型及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，或?qū)⑼ㄟ^快準(zhǔn)的渠道去往全國(guó)各地。

　　背靠大樹好乘涼，快準(zhǔn)服務(wù)站及與快準(zhǔn)關(guān)系密切的修理廠合作伙伴，也將依靠快準(zhǔn)與東風(fēng)聯(lián)合的這棵“參天大樹”，衍生出諸如新能源汽車銷售、售后服務(wù)、技術(shù)配件服務(wù)等多維度、有深度的合作模式，為未來(lái)增添無(wú)限可能。