近日，隨著“卓越3號”矩形頂管機刀盤破土而出，由中鐵津軌建設、中鐵上海工程局承建的天津地鐵4號線北段工程雙街站B出入口頂管順利接收，雙街站、柴樓站、郎園站B出入口均順利與車站主體實現(xiàn)聯(lián)通，為全線通車運營奠定了堅實基礎。

雙街站位于天津市北辰區(qū)京津公路與雙新大道西南側，為地下二層島式站臺車站。其中，B出入口位于京津公路東側，為地下一層矩形框架結構。頂管施工由雙街站B出入口向車站主體方向始發(fā)，頂管長度為82.697米，頂管覆土厚度約為5.51～5.981米，坡度0.574%下坡頂進，截面為6.9米×4.2米，共55節(jié)管節(jié)。此次頂管施工下穿北峰道立交橋，存在地下管線多、地上車流量大等困難。同時，頂管管節(jié)底位于粘質粉土中，透水性極強，對施工技術要求較高。

為確保頂管施工順利掘進和接收，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，多次邀請專家進行方案研討和論證，對洞門止水裝置進行優(yōu)化改良，保障頂管機安全順利接收。嚴格執(zhí)行領導帶班及旁站制度，全體青年安質員、群安員加強過程安全監(jiān)督，采用專業(yè)設備對頂管頂進姿態(tài)進行24小時監(jiān)控，定期進行測量監(jiān)督和誤差校正，確保安全質量和施工進度。多次召開頂管施工技術研討會，組織青年突擊隊進行數(shù)據(jù)分析總結、技術攻關，為高效施工提供了堅實技術支持。

天津地鐵4號線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡中服務城市主中心向西北方向的骨干線路，北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)，正線全長22公里，設17座車站，均為地下線。建成通車后，對于緩解天津交通壓力，帶動城市經(jīng)濟發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。（張亮德 王鵬）